Salut tout le monde,

je viens de faire ma synchro carbu avec un carbtune, j'ai réussi à obtenir des valeurs équivalentes, mais bien plus basses que ce qui est préconisé sur la revue technique (180 à 200 au lieu de 230 a 250..). 

Comme un con, je me souviens plus à combien elles étaient avant que je commence, mais il me semble plus hautes.

Est ce que ça peut venir du ralenti mal réglé ou pas ? Car en cours de réglage, le moteur est monté à plus de 3000 trs et pour pas réveiller tout l'immeuble, j'ai baissé le ralenti.. Et il me semble que ça joue sur les valeurs.
Bon, là le ralenti semble à la bonne valeur.

Y'a aussi le ventilateur qui s'est déclenché pendant l'opération donc est ce que ces valeurs trop basses peuvent s'expliquer par un moteur trop chaud ?? (j'ai laissé le moteur reposer une petite demie heure suite à ça pour remonter chercher un tournevis plus long pour moins galérer à atteindre les vis de réglages..    puis j'ai rerégler le bazar)

Sinon ca peut venir d'où à votre avis ? 
(bougies récentes, filtre à air neuf)

Merci pour ta réponse, 

je viens d'aller faire un tour avec la moto et le moteur fonctionne normalement. 
Il fonctionnait bien avant aussi.

J'avais déjà fait la synchro 2 fois avant donc je vois bien la sensibilité du réglage et j'ai bien suivi la procédure de la rmt. Et justement ça m'avait jamais fait ça avant. Après par curiosité j'ai fait varier les réglages pour voir comment les dépressions variaient, mais j'ai surement pas du dépasser un quart, voir moins de tour de vis.

Je m'y suis  repris en plusieurs fois pour obtenir un bon réglage, mais toujours en suivant la procédure.

Au début j'avais une grande différence de dépression entre le carbu 1 et 2 et c'est quand j'ai réglé cette synchro que le ralenti est monté haut.

Après je me dis que peut etre le moteur n'était pas assez chaud au début (j'avais laissé la moto reposer 30 min. après un trajet de 15 min.) et qu'il s'est mis à chauffer et que ça a modifier les valeurs de dépression.. 

Ma faz' a 55000km et j'ai jamais contrôlé les jeux aux soupapes..
c'est censé se faire a 48000 km je crois mais j'ai eu plusieurs retours d'expérience ou ça n'avait pas bougé a plus..
Bref, je le ferai comme ça je serai fixé.

Sinon les pipes sont pas fissurées.

Je pense que je vais revérifier les valeurs de dépressions en refaisant une synchro parce que je suis quasi sûr qu'elles étaient plus élevées quand j'avais rien touché, a part celle du cylindre 1.

merci pour ton aide en tout cas ! 

Pour tenir au courant :
Jeux aux soupapes vérifié et dans les normes. 

Je pense que je referai une synchro des carbus à l'occase, mais la moto fonctionne toujours normalement, donc bon..