Hello amis motards !

Depuis quelques temps je suis triste, ma cher et tendre hornet m'a lachée... Je cherche une ame charitable qui voudrait bien m'aider a démonter la belle !

Le problème c'est qu'elle ne démarre plus depuis le mois de novembre... Elle commencait à peiner au démarrage, et il était fréquent que je doive la démarrer en poussette jusqu'a ce qu'elle ne démarre plus du tout... J'ai essayé de changer la batterie, mais rien. On entend bien le bruit du moteur, mais elle ne démarre pas... J'ai alors pensé que c'est les bougies, seulement, je n'ai rien pour l'emmener à un garage, sachant que le plus prochet est à 30km, je me vois mal la pousser jusque la ^^'. Il faudrait que je démonte la rampe de carbu si j'ai bien compris pour l'emmener à un garage, seulement, je suis une bille un mécanique...

C'est pour ca que j'ai l'espoir de trouver quelqu'un parmi vous qui pourrait m'aider, c'est mon dernier espoir ! 
Je propose une binouze bien fraîche à un monsieur bien gentil qui est disponible, par ces beaux jours d'été pendant lesquels je ne peux pas faire de moto  , pour m'aider !

Merci de votre attention, et dans l'espoir de capter l'attention de l'un d'entre vous !

PS : la hornet date de 2001, elle a 48 000km, je l'ai depuis un peu plus d'un an mais j'ai pas recu de suivi du vendeur, et donc je ne connais pas l'usure de beaucoup de pièces, comme les bougies...

sinon, tu peux aussi la moter sur une remorque pour l'amener au garage 
sinon, je veux bien t'aider a demonter la moto mais vu mes compétences ce sera à grands coups de disqueuse 

Tu as changé la batterie par une neuve ? le moteur tournait correctement (pas difficilement, assez rapidement) une fois la batterie changée ?
Tu as de l'essence dans ton réservoir ? qui arrive au moteur ? des étincelles aux bougies ?

Ca fait 3 points assez rapides & simples à vérifier; j'aurais bien filé un coup de main mais c'est mort niveau timing cette semaine et les weekends (en plus tu n'es pas blonde à forte poitrine alors ... )

1
vérrifier la mise à l'air libre du réservoir, facile il sufit d'ouvrir le bouchon si ça siffle c'est que l'air n'entre pas et empèche l'essence de descendre. pompe à essence ou pas.
2
vidange complètement le réservoir, le sans plomb perd au fil du temps son pouvoir explosif
3
nettoyage des filtres crépines à essences sur le robinet du réservoir et la rampe de carbus, ou si injection il y aura carrément un filtre à changer
4
vérification des bougies, leur état et qu'elle correspondent à celles préconiser.
5
batterie rechargée tu mets 5 litres de super 98 dans le réservoir (plus explosif), une grosse giclée de star pilot dans le filtre à air et tente de la démarer sans starter.

ça fait déjà une bonne base pour tirer un diag



 
Posté le: 10 Juillet 2012 à 08:50:30

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j'avais pas tout lu le 1er post

quand on ne connait pas l'histo d'une mob le mieux est :

de vidanger le moteur.
changer tous les filtres.
changer les bougies etc
faire démarer la mob régulièrement 1x semaine pour assurer une bonne circulation d'huile dans le haut moteur et permettre à la rampe de carbus d'être toujours au top, un moteur s'use surtout au démarrage
de brancher la batterie à un ultimat afin de maintenir la charge
acheter une bombe de star pilot

question a la con: c'est quoi une bombe de star pilot?

ça contient un mélange à base de glicol fortement explosif
en méca motoculture, auto et moto voir pl on l'emploie sur les moteurs récalcitrant, bon il ne faut pas en abuser car ça ne lubrifie pas les soupapes mais ça aide à démarrer

ok ok merci

Batterie neuve chargée avant le montage ?
Dans tous les cas, il faut maintenir la batterie chargée (même si elle est quasi neuve). A recharger dès les premiers signes de faiblesse.

Quand tu essaies de démarrer, le démarreur tourne correctement, à vitesse normale ?

Une essence qui a 6 mois a perdu ses qualités : d'accord sur l'idée qu'il vaut mieux la changer par précaution.

Tu peux aussi :
- enlever le filtre à air
- envoyer à l'entrée de chaque carbu environ une cuillère à café de SP98
- démarrer avec starter et un léger filet de gaz maintenu.
Cette technique permet de tourner quelques secondes, s'il y a juste un problème de rampe bouchée / alimentation HS.

Sur un 4 cylindres, si un seul carbu est bouché, le moteur va généralement tourner sur les 3 cylindres restants.

c'est "start pilot"

Elle est morte par noyade ... Faut y foutre le feu... Sa me rappel quand j'ai poussé alex parce qu'il avait une bulle d'air a son robinet de réserve...