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Auteur Sujet: guidonnage  (Lu 8984 fois)

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Re : guidonnage
« Réponse #15 le: 17 février 2012 à 10:55:02 »
Je m'étais rendu compte, du temps de la fazer, lorsque je faisais un peu de circuit (à Bresse) qu'a partir de 170 la moto se mettait à guidonner. C'était l'équilibrage qui n'était plus bon (roue avant de mémoire). J'en avais discuté avec un mécano qui m'avait dit que l'idéal serait de faire équilibrer ces roues 2 fois, une au montage et une apres 1000kms environ lorsque le pneu s'est bien mis en place
Je donne un retour d'expérience qui n'est peut être pas en rapport avec ton probleme..
 :)
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Re : guidonnage
« Réponse #16 le: 17 février 2012 à 12:40:02 »
leve l'avant ,et laisse tourner la fourche pour voir si tu as un point dur. un mauvais equilibrage (ou un pneu neuf ou "mal" usé) plus des roulement de fourche morts engendrent un guidonnage a bas regime ,l'impression de "tourner en crabe" ,....
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Re : guidonnage
« Réponse #17 le: 17 février 2012 à 13:24:56 »
Ton pneu AV est dans quel état ?
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Re : Re : guidonnage
« Réponse #18 le: 17 février 2012 à 13:30:56 »
Citation de: fredingue le 17 février 2012 à 13:24:56
Ton pneu AV est dans quel état ?
meme remarque que fredingue!!!
ma moto guidonne a 70 km/h environ ( point de vibration) quand le pneu avant est mort....
donc perso avant de partir sur plein de réglage etc je regarderai l'état de ton pneu
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Re : Re : guidonnage
« Réponse #19 le: 17 février 2012 à 17:35:32 »
Citation de: ludo37 le 17 février 2012 à 09:40:56
Merci messieurs pour vos commentaires, d'ailleurs j'ai failli me perdre dans celui de Marushin. Chapeau, on sent que tu maitrises le sujet.

Quant à mon problème, je vais essayer d'être plus clair avec mon vocabulaire. Je ne suis pas un spécialiste et pas un super mécano, je me débrouille sur mes BAR et je fais ce que je peux sur la moto.

J'ai du guidonnage à petite vitesse, celui ci disparait dès que monte à 70~80.
Je m'en rends vraiment compte lorsque ce que je lâche le guidon et laisse la moto évoluer. Je m'en rends compte aussi en virage.
Bon et le fait que la route soit mouillée n'arrange pas les choses, le froid non plus certainement.
Ma brèle est passée en révision début décembre. Il y a eu changement de beaucoup de fluide mais plus très sur pour le liquide de fourche, je vérifierai.
Pour ce qui est des Té de fourche, ils m'ont l'air suffisamment serré. Les pneus, à l'avant le pneu est bon, à l'arrière, il commence à être juste. En tout cas, pour les deux, la pression est bonne. Je précise que c'est des pneus mixte sur un trail.

réglage de fourche... comment quoi qu'on fait???

Du coup, je roule en mode lopette pour le moment
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Re : guidonnage
« Réponse #20 le: 17 février 2012 à 18:47:16 »
vérifie tes roulements de direction.......
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Re : guidonnage
« Réponse #21 le: 17 février 2012 à 18:59:10 »
Euh au fait t'as quoi comme moto: Sous ton avatar c'est écrit Vard' et en tof y a un ER6...
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Re : guidonnage
« Réponse #22 le: 18 février 2012 à 09:00:29 »
Je pense qu'il a un varad vu  qu'il dit que c'est des pneus mixtes sur un trail. Mais je suis pas toujours bon aux devinettes :D
Sinon, comme ca été dit :
1- vérifie le pneu même si tu pense qu'il est bon
2- lever l'avant et vérifier jeu colonne, absence point dur, absence pb roulement, bon équilibrage du pneu.

Ca fait déjà quelques vérifs de base à faire. Sans ca, il y aura trop d'hypothèses dans tous les sens.
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Re : guidonnage
« Réponse #23 le: 18 février 2012 à 20:04:18 »
Amorto arrière HS ou très mal réglé ???
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Il n'y a pas de bonne monture pour voyager. Il n'y a que celle avec laquelle tu te sens bien et dont tu acceptes les contraintes. Mélusine Mallender.

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Re : guidonnage
« Réponse #24 le: 24 février 2012 à 08:49:05 »
D'accord avec miloose et pas avec Goyaka.

Ton soucis est à vitesse constante donc les réglages hydrauliques ou les huiles des suspensions ne sont pas du tout la cause de ton soucis (même si c'est bien de vérifier mais ca réglera rien)
Un soucis de suspension c'est en courbe, à l'accélération ou au freinage qu'on le détecte.

Apres il peut y avoir le problème de chasse de la moto mais ton soucis devrait etre inversé : ok à basse vitesse et guidonnage (louvoiements) à haute vitesse.

Par contre, une réaction tres bizarre de la moto à basse vitesse ca peut etre :
- le pneu qui est déformé (ca se voit pas du tout à l'oeil nu)
- roulement de colonne de direction (trop serrés, pas assez serrés ou morts)

Tu peux deja :
- lever l'avant de la moto et voir si le guidon bouge sans effort de la gauche vers la droite tout seul, sans point dur, sans grognement et que lorsqu'il arrive en butée il ne rebondisse pas.
- amener ta roue avant pour la passer à l'équilibreuse et là visuellement tu verras mieux l'état du pneu ou y passer la main dessus en tournant la roue à la main mais là y a pas de sauce miracle mis à part tester un autre pneu.

Sinon ton pneu avant a combien de bornes et quel age?
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