Salut les moteux .

Voila voila , j'ai tenté de piquer ma copine au virus moto, en lui faisant des lecons perso de commencement de conduite sur ma peut peut .
Bon ca se passait pas trop mal avant qu'elle ne tente de m'écraser en se marrant , et en freinant de devant guidon braqué ... la moto parterre , normal .
Pas de gros bobo a premiere vue , sauf qu'en reprennant la moto le guidon n'est pas droit par rapport a la roue :/

Alors, plusieurs questions :
-comment diagnostiquer le probleme? ( il n'y a pas de trace flagrante de pliage sur le guidon , pas de peinture écaillé en gros )
- est ce que c'est forcément le guidon qui a morflé , le garde boue frottait un peu sur le pneu.

qui qui peu me n'aider siuuuplait ??

J'essaie demain matin et je te dis quoi

+1  avec Legone. Moi mes deux guidons que j'ai tordu (et ouais, je sais, on arrête de rigoler au fond là bas) ça avait fait des marques au niveau des pontets.
Les guidons avaient trop pas de marques de pliures, quedal.

Par contre, à remettre droit c'est vraiment la grosse merde. Surtout si c'est un quidon plus épais (du 14-22 au lieu de 18-22, ou quelque chose comme ça : l'extérieur est quasiment toujorus de 22, l'intérieur, pas toujours. Mon LSL que j'ai acheté il est plus épais le métal, donc le diamètre intérieur est plus petit, et du coup c'est encore plus la merde à détordre)

Au pire, sans déconner, si c'est un guidon de roadster d'origine, et si tu vois que ça le fait pas trop pour le détordre, on en trouve à 20 euros dans ta boite aux lettres !

la distance fait que l'angle reste important (petite distance avec petite angle donne un ecart au guidon important du a la grande distance). je serais pas surpris que les variations de diametre de ton guidon soit responsable de l'emplacement de ta pliure.

pour verifier, tu places deux morceaux de bois d'un cote, tu fais la marque de l'angle, tu vas de l'autre cote et tu verifie si les deux sont egaux..

alors une seule solution: faut soulever l'avant, deserrer les tés et controler les tubes. (une simple barre droite suffit)

sinon ca finira comme moi: roulement de roue avant mort.

ca coute 40€ de le faire detordre...

Morale de l'histoire : Ne jamais pretter sa bekane a sa copine 

Sorry pour toi 

d'après fabrice et legone, ca tourne dans les 40/45€ TTC chez luppy

mais faut amener les tubes démontés ( et j'ai rien pour stocker la meule en attendant :/ )

Le guidon j'ai trouvé un adaptable a moins de 20€

je compte une heure de main d'oeuvre chez fabrice (45€) pour la fourche , le guidon je le ferais tout seul .

ca me fait un coup de 110 / 120€ environ , ( et j'espere qu'il ne faudra pas rajouter de l'huile de fourche , elle est neuve ) et la bécane immobilisée au moins 3 jours .


kmy , ouai , on ne m'y reprendra pas , la prochaine fois je la fourre ( je vous vois venir bande de sales ) en moto école ca me coutera meme moins cher