Parti pour trois jours de moto dans le sud  , je me trouve immobilisé à Salon de Provence 


Lors d'une pause, j'ai cassé la clef de contact dans le neiman de ma moto 

Je me suis rendu compte de la chose lorsque j'ai enlevé la clef: il ne m'en restait que 1/3.. le reste dans le neiman 


J'ai mis le bout qu'il me restait et surprise: la clef tourne et le contact se fait.

Je roule pour me rapprocher de chez un ami avec ce qu'il me reste d'essence.

En effet, j'ai tout de suite réalisé que le problème sera de faire le plein sans la clef du reservoir!!

j'ai pu arriver chez mon pote qui est tout sauf motard et bricoleur 
J'ai tenté de retourner la clef tout l'après midi: plus moyen 
j'aurais jamais dû couper le contact 
J'ai tenté de forcer le neiman mais il faut croire que les voleurs sont plus doués que moi 
J'ai pensé à court circuiter le neiman... c'est ce que je ferai quand j'aurai enfin pu remettre le plein d'essence.

Je ne sais pas comment remplir le reservoir.
J'ai tenté de dévisser les vis qui encerclent le bouchon. l'ensemble cerclage-bouchon est solidaire et bloqué par les loquets intérieurs qui ne peuvent être débloqués qu'avec la clef 

J'ai pensé et tenté de démonter le reservoir pour le remplir, via le robinet, d'essence en le plaçant à l'envers .

J'ai été coincé pour une banale clef de 8 que je n'ai pas dans ma trousse à outils rudimentaire. Je ne sais d'ailleurs pas s'il y a un clapet antiretour  qui m'interdirait un remplissage par vases communiquants ou remplissage en retournant le reservoir 


Comment faire? Déboiter la durite d'essence et placer un autre reservoir de dépannage (bidon?)


bref, je suis dans la m**** , loin de chez moi et il me reste 24h pour trouver la bonne solution... sachant que demain est un jour férié 




Merci d'avance à tout ceux qui tenteront de m'aider 

question con... ton assurance ne prend pas en cahrge ce genre de panne ? tu  pourrais te faire rapatrier et la moto aussi...
sinon niveua bricolage, je pense que tu es plus doué que moi

+1 

Dans l'ordre: l'assurance a été vue. j'ai mon rapatriement possible en train à tout moment... mais pas la moto  Je prendrai le train demain soir si je n'ai pas réussi à me sortir de la galère

je n'ai pas de double des clefs

Le serrurier, j'y ai pensé mais il me faut en trouver un, un lundi ferié 

Sinon tu va chez un carossier,normalement ils ont des jeu de clé "universel" à pistolet pour ouvrir n'importe quel serrure.

J'ai tenté ça y'a quelques temps et aucun serrurier ne fait plus ça (d'après ce que m'ont dit ceux que j'ai vu)
Pour eux, la seule solution, c'est le constructeur ...

mac gyver n'a pas d'idee non plus

Salut Marush',

je t'ai trouvé diverses techniques sur le net, si ça peut t'aider :
1)
"Force avec une lame de tournevis de la bonne dimension et très propre, il faut que ta clé se mettent en position "OFF".
Ensuite, dégraisses au préalable, ce qu'il te reste de clé.
mets une micro-goutte (J'insiste sur le MICRO) de colle cyano (la super glue) sur le morceau te restant et tente d'extraire le relicat de ta clé.

Si tu parviens à avoir un peu de prise, sors là avec une petite pince fine.

Va chez un Kiss machin ou commande une clé Avec le numéro gravé dessus."


ou sinon

2)
"J'ai récupéré un bout de clé dans une serrure avec un aimant et une pince très fine (mais assez rigide pour bien "tenir" le bout de clef). Question aimant, c'est un aimant "neodyne" que tu peux récupérer dans un disque dur naze, ils controlent les têtes (y'en a 2). Ne le mets JAMAIS sur la carosserie d'une voiture, ces aimants sont tellement puissants que tu déformerais la tôle! Et à enlever, waaahhhh. A savoir: le champs magnétique de ces aimants est très fort mais seulement à très courte distance.

Si ta clef est en laiton chromé, pas de bol...."

ou
3)
"Pour sortir ta clef, il te faut, une petite perçeuse du type "Demel", un micro foret diam 0,7 à 1 mm de diamètre, un petit pout de fil de téléphone rigide (il font 0,5 de diamètre) de 10 cm le long, de la colle type époxy.

A l'aide de la perçeuse et du foret de 0,7 ou 1mm tu perçe un petit trou dans la partie de la clef restée dans le neiman à l'endroit ou elle à la plus d'épaisseur, en général au centre, une fois ton petit trou fait sur une profondeur de 10 mm environ, tu fait rentrer un peut de colle époxy dans ton petit trou, éviter de mettre de la colle sur le côté de la clef. Tu prend ensuite ton petit bout de fil de téléphone en cuivre rigide de 0,5mm de diam que tu dénude, tu peux aussi lui passer un petit coup de toille pour le dépolir et avoir une meilleur accroche de la colle. tu enfile ton petit bout de fil dans le trou plein de colle que tu viens de faire dans ta clef, tu essuis le surplus de colle qui va sortir et tu attend gentilement que la colle durcisse. Quand la colle aurra bien prise (voir le temps de prise sur l'emballage) tu pourras utiliser le petit pour de fil ainssi collé pour essayer de sortir la clef. Noublie pas avant de bien mettre la clef en position OFF pour qu'elle puisse sortir."


Et enfin, un mec en honda dans le même cas que toi à fait ça
"Ca y est je l'ai eue !!! J'ai oté le neiman de la moto, enlevé le cache en plastique puis j'ai "tapoté" derriere un bon moment, ce qui a permis de faire légerement resortir le morceau et de m'offrir une prise suffisante pour l'enlever completement (ouf !!!)"

Merci à tous 


je me suis enfin tiré d'affaire.

j'ai demandé mon rapatriement à mon assureur. Je suis rentré sur lyon hier après-midi. J'ai alors emprunté une remorque à un pote, ainsi que la BAR du beau-père, pour retourner chercher la brêle dans la soirée. Je suis rentré tôt ce matin et ai laissé l'engin chez Speck.

Je devrai m'en sortir (hors frais d'essence et d'autoroute) pour 200 euros  .

neiman adaptable: 70 euros
bouchon de reservoir: 40 euros
MO: +/- 1h30


j'ai tenté toutes les astuces pour remplir le reservoir: ça ne fonctionne pas.


La seule solution était de faire un réservoir provisoire avec un bidon d'essence dans le sac à dos, relié à la durite d'essence, et de shunter le neiman. Mais, n'ayant guère envie de prendre feu, j'ai préféré la jouer sécurité 


Bref, un sale WE mais je relativise en pensant à toutes les chutes LM de cette année.

j'espère que Mamie en a fini avec ses caprices, car à son âge il est inutile de jouer les divas italiennes 

Entre l'échappement qui perd sa coupelle, le disque arrière qui perd ses plaquettes, les disques avants qui se sont voilés en 10 000 km, l'embrayage qui a cramé dans un bouchon en montée, la selle passager qui ne voulait plus tenir fermée, le bocal de frein qui pissait, la bulle fumée qui s'est fendue à haute vitesse,... + l'entretien courant, elle finit à se prendre pour une ritalienne   

J'oublie peut-être qu'elle a tout simplement 20 ans 


 

c'est pas mamy mais tanti danièle