CB ou ca  ou ca ??
apres je veut bien vous faire confiance a vous tous mais moi je suis une mauviette
le pneu étant tellement un élément de sécurité que moi je fais changer cash!!!! ya 2 mois de ca je m'en suis pris un clou magnifique dans le pneu arriere et ben pas de discussion concess direct ( bon okay j'avou qu'il fallai que je le change aussi lol)

Les suites...
J'ai rencard demain 8h30 au garage de la vallée (69620 Ponts Tarrets pour ceux qui connaissent).
1 km de chez moi, et bien que spécialistes autos, me semblaient savoir de quoi ils parlaient (jugement que j'ai pu me faire grâce à ce que vous m'avez appris).
Bon forcément, là où ils sont situés, ils doivent croiser quelques motos.

Merci à vous, je vous donnerai des nouvelles de ma grenouille demain 

Et après direction concess (révision des 12000 au programme), qui vérifiera le tout.

Et si changement conseillé, j'hésiterai pas... j'aime pas bien quand le cul se barre en crabe ! lol

On parle de CB !?

Non sinon j'ai également eu un clou au même endroit sur le pneu !
Une petit mèche et c'était reparti comme en 40.

Oui, enfin une aparté sur mon 1300

Pour apporter ma petite pierre...

Il y a quelques temps, j'avais eu la bonne idée d'emporter un kit de réparation tubeless.
C'était la première fois que je le prenais avec moi et bien m'en a pris.
J'avais fais un CR ici : > Kit de réparation <

Pour résumer, la notice de ce kit "Techno Globe" dit:

Ce kit de réparation n'est qu'une simple aide au dépannage.
Vitesse maxi après réparation = 60 km/h, et Pas plus de 400 km.
Ensuite, faire impérativement monter un pneu neuf.

J'imagine que pour les autres marques c'est à peu près pareil...

Avec cela comme parapluie, je vois mal un réparateur utiliser ce type de kit pour réparer un pneu.
Ou alors ils ont des kits spéciaux (je ne parle pas des champignons)

Pour ma part, je n'ai pas voulu rouler avec et j'ai fait changer le pneu dès mon retour sur Lyon. J'ai juste fais le trajet Aix les Bains - Lyon par l'autobeurk, calé à 100 et en me méfiant.

Pour nuancer tout cela, quelques temps après, notre Legone venant à son tour à planter un clou dans son pneu, nous avons utilisé ce même kit sur sa bécane...
Je crois que Stéphane à terminer son pneu avec sans soucis. Je ne sais plus combien de bornes... 1000 * x ?
Il confirmera.

Bon, suite de mes tribulations.

J'ai bien été au garage aux aurores, en serrant les fesses.
Le mécano était parti en dépanage, pas de retour avant 1h30, et finalement pas sûr qu'il fasse.
Me suis même fait jeter quand j'ai voulu vérifier ma pression.
Donc garage des vallée des Pont Tarrets (sur la route des Echarmeaux), n'est-ce pas...
Y'a une autre station, en montant un peu plus loin sur la gauche, si vous avez un plein à faire.

Donc retour à la case départ, et chez moi.
Là, idée de génie, tardive, je vous l'accorde "Mais, j'air une assitance 0km !". Bon, ouaih, je n'y avais pas pensé parce que je l'avais prise en cas de panne, seule, en pleine pampa.

J'appelle, un jeune homme charmant, qui organise tout : remorquage et rdvs garage.

Juste, je dois attendre demain, parce qu'ils sont tous fermés le lundi 

Bon, tites angoissent qu'ils m'abîment ma belle lors du remorquage, mais si tout va bien, je serai à nouveau sur la route mercredi 

Quand ça m'était arrivé, j'avais remis un peu de pression et fais une 20aine de km en mode pépère pour rejoindre un garage moto. Pose d'une rustine interne (champignon) et ça roule nickel jusqu'à la fin de vie du pneu 

Pour nuancer tout cela, quelques temps après, notre Legone venant à son tour à planter un clou dans son pneu, nous avons utilisé ce même kit sur sa bécane...
Je crois que Stéphane à terminer son pneu avec sans soucis. Je ne sais plus combien de bornes... 1000 * x ?
Il confirmera.

on parle du loup??

ben avec le fameux kit d'armene, j'ai fait environ 10000km de plus avec mon pneu arrière.. qui en a fait, au total, 17000... le tout sans perte de pression. bon pour nuancer le truc, j'avais une diversion, en 34Cv et des pneus qui n'étaient pas de la glue internationale non plus