Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Cahuète le 08 août 2010 à 10:04:54
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Bonjour,
Me suis rendue compte en rentrant hier que j'avais un gros clou planté dans le pneu arrière >:(.
Le clou s'est fiché sur la tranche du pneu. Je pense me l'être récupéré dans un virage, ou j'ai particulièrement chassé. Sur le moment, j'ai cru que c'était un caillou, que je n'avais pas vu à cause des différences ombre-soleil.
Comme c'est un tubeless, j'avais dans l'idée d'aller faire réparer ça lundi dans la station service du coin, comme je l'aurais fait avec ma voiture.
Avantage : elle est à 5km, et m'évite de me faire les 20 bornes jusqu'au garage moto le plus proche, qui est, en plus, peut-être fermé pour le mois. Et j'avoue, que rouler comme ça, j'en suis pas friande (ça chasse dans les virages, en particulier quand je passe sur la tête du pneu, mais je ne crois pas avoir vraiment perdu de pression, le clou bouchant l'orifice).
Maintenant, après avoir lu 1 ou 2 discussions à ce sujet sur le forum, je suis moins sûre.
Peuvent-ils réparer le pneu sans le démonter, en injectant une sorte de gomme par le trou, comme je l'ai vu faire sur ma voiture ? (ça a tenu jusqu'au bout des pneus)
Comme le pneu est encore plus un organe de sécurité sur moto que sur 4 roues, la réparation doit-elle rester extrêmement temporaire (dc changement rapide de pneu en vue) ou est-elle définitive ?
Sur une moto, doit-on toujours changer les 2 pneux ensemble ?
Doit-on avoir les mêmes, à l'avant et à l'arrière ? Avec même niveau d'usure ?
A savoir, mes pneus ont env 3000 km, sculptures toutes belles (bon, oui, ils ont le même kilométrage que moi en tant que pilote ;)).
Merci d'avance de vos réponses
GRRR fait chier, le seul mois ou je peux rouler comme je l'entends parce que les gosses sont avec leur père !!!!
Alors fatalement je veux réparer ça vite ! :)
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si c 'est pas sur la bande de roulement tu peux pas reparer et en general il faut demonter le pneu pour y glisser un champignon qui sera collé contre la paroi interne.
la manip coute dans les 15/20€, vu la periode t'as peut etre interet a appeler les mecanos avant de te deplacer au risque de trouver porte close, mets nous une photo si tu peux.
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Merci pour ta réponse.
La photo, je la mets dès que la batterie de mon appareil photo sera rechargée :-\
Donc mécano moto et les 20 bornes à se faire avec le bazard.
Et faut compter de l'ordre d'1h env pour la réparation, si on démonte, j'imagine ? (tite question pratique, pour glisser ça avec le boulot)
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+1 sur le clou sur le coté (là ou il y a les ecritures) : ça ne se répare pas.
s'il est au bord de la bande de roulement pas de souci, ça se fait selon la méthode sans démonter le pneu, pour les meches type champignon, ou en démontant pour les "rustines" internes.
Le 1er type coute dans les 10-15 euros, le 2e dans les 30 euros
s'il faut changer le pneu, tu n'es absolument pas obligée de changer les 2 en mm temps, par contre essaie de faire remplacer celui qui est mort par le mm marque/modèle c'est mieux ;)
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Voilà les photos
Merci pour vos conseils
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg64.imageshack.us%2Fimg64%2F7752%2Fp1040001g.th.jpg&hash=aa6d7f2ef699fefe96be886051e3d5c7) (http://img64.imageshack.us/img64/7752/p1040001g.jpg)
http://img411.imageshack.us/gal.php?g=p1030995.jpg
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Si je ne m'abuse, c'est la bande de roulement ça :D Donc mèche.... :)
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oui comme dis fred, il y a deux parties principales dans un pneu: ce qu'on appelle la bande de roulement et les flancs. les flancs portent les inscritpions de taille et de vitesse (la le /60 ZR17) et si le clou est dedans, tes pneus sont morts. en revanche la bande de roulement elle, porte les rainures et est en contact avec la route, si le clou est dedans (ce qui est le cas ici) ton pneu est reparable en garage avec une meche ou un champignon ;) ;)
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Et à votre avis, je peux me faire 20 bornes avec ça ?
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dans tout les cas, moins tu rouleras avec, mieux ca sera...
apres, si tu dis que ca decroche regulierement, moi je ne m'y amuserais pas: si ton pneu est degonfle, tu vas deformer la carcasse et la, il sera definitivement foutu.
une info que je ne connais pas, c'est si reparer un pneu a la bombe anti-crevaison, empeche par la suite de le reparer ou pas.
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je ne pense pas avoir perdu de pression. Bon enfin je n'ai rien pour vérifier correctement.
Mais si je veux me limiter en km, c'est une station service auto (ma première idée).
J'avais cru comprendre que ça ne le faisait pas.
Je me trompe ?
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hihi, t'as un telephone?? bah tu les appellent et tu leurs demande :D
sinon, tu prends ta bequille d'atelier, tu demontes ta roue, tu vas au magasin de moto le plus proche avec ta roue et tu leur demande de te reparer ca :D
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Bombe anti crevaison: Merdouille. Ca va saloper l'intérieur de la jante, etc...
L'idéal étant la mêche. Il faut que tu regardes si tu perds de l'air: Eau savonneuse. Si y a bulle, remets de la pression avant de te rendre chez le mécano et roule cool.Si tu peux démonter ta roue, c'est mieux. :top:
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Yep... ma béquille d'atelier ! GRRRR
J'ai apris récemment à nettoyer ma chaine et à la graisser.
Je vérifie le niveau d'huile avec mon gamin, moi sur la bécane et lui qui me dessine ce qu'il voit dans la lucarne :2funny:
ok, je vais plutôt user de mon tél aux aurores demain matin, pour demander à ma station service préférée s'ils réparent pneus moto.
Et pis après, de toute façon, passage obligé chez concess pour révision des 12000.
Merci à vous pour les conseils :)
J'apprends !
Merci pour votre patience face à mon ignarité :)
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Dans la semaine, je dois aller chez AlfredMoto chercher mon CB. je serai donc sur Lyon, si tu as besoin...
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On parle de CB !?
Non sinon j'ai également eu un clou au même endroit sur le pneu !
Une petit mèche et c'était reparti comme en 40. ;)
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CB ??? ou ca ou ca ????? :idiot:
apres je veut bien vous faire confiance a vous tous mais moi je suis une mauviette
le pneu étant tellement un élément de sécurité que moi je fais changer cash!!!! ya 2 mois de ca je m'en suis pris un clou magnifique dans le pneu arriere et ben pas de discussion concess direct ( bon okay j'avou qu'il fallai que je le change aussi lol)
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si je ne m'abuse il est possible d'acheter des kits mèches pour réparer soi même.
tu dois pouvoir trouver ca en magasin moto et si mes souvenirs sont bons il y en a même en grande distribution.
ca n'est pas une réparation définitive mais ca peu te permettre d'aller sereinement jusqu'à la concession ou tu as l'habitude d'aller.
dans mon souvenir c'est assez simple puisque c'est moi qui l'avait fait sur le bandit de mon père et je n'avais pas eu besoin de béquille d'atelier... par contre tu auras probablement besoin d'un 'gonfleur' adéquat pour réajuster la pression de ton pneu après avoir réparé!!!
je sais pas si ca t'aidera mais en tout cas je te souhaite bon courage
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Les suites...
J'ai rencard demain 8h30 au garage de la vallée (69620 Ponts Tarrets pour ceux qui connaissent).
1 km de chez moi, et bien que spécialistes autos, me semblaient savoir de quoi ils parlaient (jugement que j'ai pu me faire grâce à ce que vous m'avez appris).
Bon forcément, là où ils sont situés, ils doivent croiser quelques motos.
Merci à vous, je vous donnerai des nouvelles de ma grenouille demain ;)
Et après direction concess (révision des 12000 au programme), qui vérifiera le tout.
Et si changement conseillé, j'hésiterai pas... j'aime pas bien quand le cul se barre en crabe ! lol
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Les suites...
J'ai rencard demain 8h30 au garage de la vallée (69620 Ponts Tarrets pour ceux qui connaissent).
1 km de chez moi, et bien que spécialistes autos, me semblaient savoir de quoi ils parlaient (jugement que j'ai pu me faire grâce à ce que vous m'avez appris).
Bon forcément, là où ils sont situés, ils doivent croiser quelques motos.
Merci à vous, je vous donnerai des nouvelles de ma grenouille demain ;)
Et après direction concess (révision des 12000 au programme), qui vérifiera le tout.
Et si changement conseillé, j'hésiterai pas... j'aime pas bien quand le cul se barre en crabe ! lol
alors celle la je la note parceque je la trouve exellente :2funny: :2funny: :2funny:
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On parle de CB !?
Non sinon j'ai également eu un clou au même endroit sur le pneu !
Une petit mèche et c'était reparti comme en 40. ;)
Oui, enfin une aparté sur mon 1300 ;)
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;)
Perso, les kits méches sont bien pour se dépanner mais amha, c'est pas du définitif.
j'ai réparé une fois un gommards moto avec une méche, en prenant toutes les précautions (sec, bien usiné , bonne purée de colle ....) apres environ 1000km le gommard perdait la pression et étant pas loin des témoins, j'ai préféré le changer. Avant de le faire changer, j'ai "titillé" la méche avec un petit tournevis, je me suis rendu compte que la fuite venait bien de la et que surtout la méche, ne tenait pas super, et je l'ai fait se barrer comme un rien.... :o
amha, apres crevaison, faut faire impérativement poser un champignon, la méche, c'est que du provisoire.
;)
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Pour apporter ma petite pierre...
Il y a quelques temps, j'avais eu la bonne idée d'emporter un kit de réparation tubeless.
C'était la première fois que je le prenais avec moi et bien m'en a pris.
J'avais fais un CR ici : > Kit de réparation < (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=8901.msg192457#msg192457)
Pour résumer, la notice de ce kit "Techno Globe" dit:
Ce kit de réparation n'est qu'une simple aide au dépannage.
Vitesse maxi après réparation = 60 km/h, et Pas plus de 400 km.
Ensuite, faire impérativement monter un pneu neuf.
J'imagine que pour les autres marques c'est à peu près pareil...
Avec cela comme parapluie, je vois mal un réparateur utiliser ce type de kit pour réparer un pneu.
Ou alors ils ont des kits spéciaux (je ne parle pas des champignons)
Pour ma part, je n'ai pas voulu rouler avec et j'ai fait changer le pneu dès mon retour sur Lyon. J'ai juste fais le trajet Aix les Bains - Lyon par l'autobeurk, calé à 100 et en me méfiant.
Pour nuancer tout cela, quelques temps après, notre Legone venant à son tour à planter un clou dans son pneu, nous avons utilisé ce même kit sur sa bécane...
Je crois que Stéphane à terminer son pneu avec sans soucis. Je ne sais plus combien de bornes... 1000 * x ?
Il confirmera.
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J'ai eu recours à ce mode de réparation alors que j'étais à Dignes. Un dépanneur moto est venu, il a regardé et comme le "clou" était dans une sculpture, il a bien voulu réparer. Je suis rentré ...Et de temps en temps je surveillais ma pression.
A propos de dépanneur: Méfiance sur ceux qui utilise des "sangles de guidons tip top, qui vont bien et qui vont vite": C'est de la merde. Si la sangle est trop tendue, les poignées caoutchouc se décollent et les détrompeurs de 1/2 cocottes recoivent( je me suis retrouvé avec une cocotte pivottante quand je voulais clignotter ou klaxonner) >:( >:(
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Bon, suite de mes tribulations.
J'ai bien été au garage aux aurores, en serrant les fesses.
Le mécano était parti en dépanage, pas de retour avant 1h30, et finalement pas sûr qu'il fasse.
Me suis même fait jeter quand j'ai voulu vérifier ma pression.
Donc garage des vallée des Pont Tarrets (sur la route des Echarmeaux), n'est-ce pas... >:(
Y'a une autre station, en montant un peu plus loin sur la gauche, si vous avez un plein à faire.
Donc retour à la case départ, et chez moi.
Là, idée de génie, tardive, je vous l'accorde "Mais, j'air une assitance 0km !". Bon, ouaih, je n'y avais pas pensé parce que je l'avais prise en cas de panne, seule, en pleine pampa.
J'appelle, un jeune homme charmant, qui organise tout : remorquage et rdvs garage.
Juste, je dois attendre demain, parce qu'ils sont tous fermés le lundi :'(
Bon, tites angoissent qu'ils m'abîment ma belle lors du remorquage, mais si tout va bien, je serai à nouveau sur la route mercredi :)
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Pour résumer, la notice de ce kit "Techno Globe" dit:
Ce kit de réparation n'est qu'une simple aide au dépannage.
Vitesse maxi après réparation = 60 km/h, et Pas plus de 400 km.
Ensuite, faire impérativement monter un pneu neuf.
Je me souviens d'une balade en 2005/2006 ou Adrien avait crevé et mis une mèche à son pneu arrière, et ben ca supporte bien les 190 dans le col du Berthiand, et moi j'étais SDS d'un speed, j'ai cru mourir ce jour là ;D
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Quand ça m'était arrivé, j'avais remis un peu de pression et fais une 20aine de km en mode pépère pour rejoindre un garage moto. Pose d'une rustine interne (champignon) et ça roule nickel jusqu'à la fin de vie du pneu :top:
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Oups vraiment désolé !
J'voulais dire Champignon et non mèche !
C'est un champignon que le garagiste avait posé sur le pneu arrière du Gex ;)
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Pour nuancer tout cela, quelques temps après, notre Legone venant à son tour à planter un clou dans son pneu, nous avons utilisé ce même kit sur sa bécane...
Je crois que Stéphane à terminer son pneu avec sans soucis. Je ne sais plus combien de bornes... 1000 * x ?
Il confirmera.
on parle du loup?? :D
ben avec le fameux kit d'armene, j'ai fait environ 10000km de plus avec mon pneu arrière.. qui en a fait, au total, 17000... le tout sans perte de pression. bon pour nuancer le truc, j'avais une diversion, en 34Cv et des pneus qui n'étaient pas de la glue internationale non plus :D
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:)
J’ai un kit méches, une bombe anticrevaison, mais des fois je me balade qu’avec la bombe anticrevaison… Mais surtout callé sous la selle, j’ai toujours une mini pompe à vélo qui ne m’a encore jamais servi mais qui amha peut etre d’une sacré utilité :
- sur un tubeless, si t’enléve pas la vis ou le clou ou le bout de ferraille…, le pneu peut perdre un peu d’air mais tu peux continuer a rouler pour te dépanner, et si besoin un petit coup de mini pompe a vélo peut etre salvateur.
- Avec les cartouches de CO2, tu reglonfles pas terrible ton gommmard…
Avec ma pompe, je peut facilement me dépanner ou dépanner un gars dans la m….
J’ai essayé une fois de remonter la pression avec ma mini pompe, le soucis n’est pas la pression (on doit pouvoir monter à plus de 8 bars) mais le temps, mais quand on est dans la m… , on est pas a 10mn prêt.
;)