On n'envisage pas la prochaine gaufre pourtant ça nous empêche pas d'enfiler un cuir + dorsale.... pour la moto c'est pareil

Attention aux protections dite carbone. Le carbone en lui même ne vaut rien si ce n'est en élément décoratif ou pour de la réduction de poids. Ça casse très facilement.
Ce n'est qu'en étant associé au Kevlar que c'est efficace.

en élément de placage sur des carters ou sur un cadre, ça résiste pas mal à l'abrasion, et, bien collé au silicone, aux chocs également. C'est lorsque le carbone n'a pas de support ou qu'il est mal collé, qu'il casse.

Mais tu as raison, la moche fibre de kevlar est plus résistante

non voggle c'était pas le mien

Cette fois là, c'était pas le tien... mais les autres fois ?

Citation de: GiGi le 18 septembre 2016 à 09:06:05

Attention aux protections dite carbone. Le carbone en lui même ne vaut rien si ce n'est en élément décoratif ou pour de la réduction de poids. Ça casse très facilement.
Ce n'est qu'en étant associé au Kevlar que c'est efficace.

en élément de placage sur des carters ou sur un cadre, ça résiste pas mal à l'abrasion, et, bien collé au silicone, aux chocs également. C'est lorsque le carbone n'a pas de support ou qu'il est mal collé, qu'il casse.

Mais tu as raison, la moche fibre de kevlar est plus résistante

Les protections carbone que j'ai trouvées et que j'ai mises en lien dans le premier post n'ont pas de kevlar il me semble.
Je vais opter pour les Sato racing, qui semblent ne pas trop modifier les points d'appui en cas de glissade et ne créent pas de nouvelles prises ayant des conséquences pires que le mal à soigner (pas de torsion de cadre ou autre).

Merci pour vos témoignages.