retour d'expérience sur 1000km
ça pousse clairement plus fort à tous les régimes.
la souplesse du bloc est conservée même si les reprises "pied au plancher" sont un poil moins feutrées.
la conso' a gagné 1l/100 (6,5l au lieu de 7.8l sur le même type de routes)
ça fume noir à l'accel' mais je vais faire un petit traitement injecteurs pour y remédier.
je suis plus inquiet pour ma boîte, PK4, qui n'est pas prévue pour encaisser 450 N/m... j'évite donc d'abuser des performances élevées du moulin ainsi configuré, pour prévenir les risques de casse de boîte.