Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: twister69 le 25 janvier 2012 à 22:12:23
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Cher(e)s toutes et tous,
Je serais preneur d'infos sur l'utilité ou non d'un G-PACK.
La moto concernée est un 1000 TLR.
Avis aux possesseurs de G-PACK, qu'est ce que cela apporte ?
Merci :top:
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juste pour ma culture, c'est quoi un g-pack
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C est un boitier électronique que tu branche avant le calculateur et il modifie des valeurs de capteur pour que ca influe sur l injection, par exemple, le capteur de température d air d admission, si tu lui dit qu il fait plus froid, ca enrichie car il y à plus d oxygène à brûler pour un même volume d aire.
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http://www.nikkoracing.com/gpack_index.htm (http://www.nikkoracing.com/gpack_index.htm)
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Boarf !
pour un usage routier et les motards lambda que nous sommes, je ne suis pas certain que l'investissement vaille le coup.
J'avais ça sur mon vieux Gsxr 1000, mais bon, avec ou sans, je suis sûr que j'aurais jamais vu la différence, vu que
de toute façon je n'ai jamais exploité la moitié des possibilités de l'engin :geek:
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j'ai eu deux gsxr 1000 2001 et 2002, un équipé et l'autre non, et les deux seules véritable différence que j'ai remarqué, c'est que celui qui était équipé était legerment plus violent, mais surtout cela débloqué le compteur, qui ne se bloquait plus à 299km/h. (ce n'est pas valable sur toutes les marques)
finalement si on regarde bien, ça ne sers pas à grand chose ;)
sur un TLR je ne sais pas les particularités...
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Et ils font leur publicité sur l'image d'un mec qui va s'en prendre une belle. Pas sûr que ça ait l'impact souhaité.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.nikkoracing.com%2FData%2520Direct%2Finfo.jpg&hash=9a4e120c6d419759176c42a531163623)
>:D :2funny:
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Mais est-ce que ta moto reste homologué avec le G-Pack?
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En ce qui concerne la mienne, avec ou sans un G-PACK, elle est pas homologuée vu qu'elle est en full.
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Mais est-ce que ta moto reste homologué avec le G-Pack?
Tout ce qui n'est pas conforme au certificat d'homologation rend une moto... Non homologuée, par définition.
Pour qu'elle soit acceptée ainsi de manière officielle, il faut la repasser aux mines, normalement.
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Un G pack c'est juste un fil shunté.
Sur sv, en ouvrant le boitier il n'y a rien dedans a pars un fil coupé et un autre shunté. Apparement cela n'aporte quasi rien. Pour le prix qu'ils vendent ça, autant le faire sois même.
Il y a une photo d'un g pack ouvert ici : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=34030 (http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=34030)
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M'est avis que seule une vraie reprog avec passage au banc pourra te donner qqchose de "propre"... Les boitiers sont en général un simple leurre pour le calculateur et te font gagner autant qu'ils te font perdre selon les régimes moteur :(
Un filtre à air bien propre, une synchro des papillons d'injection bien calée, une crépine de réservoir nettoyé sont déjà la base, après une démultiplication plus courte permet d'être sur du résultat ::)
Les additifs peuvent aussi donner de bons résultats en augmentant l'indice d'octane...
Pour le SV, sur le 1000 le passage en full se fait effectivement en coupant un fils, ceci explique peut-etre cela...
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Les G-Pack vendu dans le commerce, c'est surtout de la c....le en barre. ::)
Il suffit de souder une résistance en série sur le fameux fil rose, le tout dans de la gaine thermo.
Coût: 30 centimes (payable en 3x sans frais).
Le montage est sensé enlever la "bride" du constructeur sur le 3 premiers rapports afin de passer les normes de bruit. Dans le pire des cas, ça ne sert à rien du tout mais ton pouvoir d'achat est préservé pour acheter d'autres conneries.... ;D
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Beware & Rocknroll : vous parlez pour un SV là. Ca n'est pas la même chose sur tous les modèles.
Après il n'y a pas que le gain en couple/puissance qui peut être intéressant, mais d'avoir un autre caractère moteur, comme néné donne dans sa description.
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Beware & Rocknroll : vous parlez pour un SV là. Ca n'est pas la même chose sur tous les modèles.
C'est au moins valable sur les SV, Bandit et Gex. Il existe des milliers de pages on the web, sur le sujet.
Je pense que ça doit concerner toutes les Suz qui ont un capteur de rapport engagé. A vérifier.
J'ai enfin trouvé un avantage au GPACK. Avec la nouvelle TVA, son achat contribue au redressement de la France..... ;D
Si vous me cherchez, je suis très très loin...
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Meme pas car je comptais l'acheter neuf mais a un particulier qui ne s'en est jamais servi... 80 euros.