C'est pour ça que j'ai de la 10w50. Pour ma part je préfère protéger mon moteur et perdre un peu d'huile. Et de loin.

Changer d'huile dans le cas du FZ8 n'est que cacher un problème potentiel. D'autant quand ce changement induit une moins bonne protection du moteur.

Tu prends effectivement un risque avec ta mécanique, ne le conseille pas d'office à d'autres. Surtout si ces autres ne sont pas motivés par les démontages de moteurs réguliers. Es-tu sûr d'avoir la solution la plus... Commode ?

Je te laisse à tes skis et à ta musique.

Changer d'huile dans le cas du FZ8 n'est que cacher un problème potentiel. D'autant quand ce changement induit une moins bonne protection du moteur.

Tu prends effectivement un risque avec ta mécanique, ne le conseille pas d'office à d'autres. Surtout si ces autres ne sont pas motivés par les démontages de moteurs réguliers. Es-tu sûr d'avoir la solution la plus... Commode ?

Je te laisse à tes skis et à ta musique.

Ahahahah.

Visiblement les notions de la mécanique de base t'échappent.
Je ne prends aucun risque:
1/ il vaut mieux que la moto soit lubrifié avec un niveau correct en permanence par une huile moins bonne (ça c'est toi qui le dit) que de prendre le risque (le jour ou tu consommes plus) de rouler avec moins que le niveau requis (j'ai vu un sv serrer pour cette raison - une moto qui serre en roulant il est la le danger - il n'y a pas que la mécanique en jeu)
2/ manger de l'huile c'est bien pire que d'ouvrir le moteur souvent. Si tu en mange elle va quelque part et ne s'évapore pas dans la nature. Elle va dans l'eau... Je te fait pas un dessin mais je devrais visiblement. Elle va dans la boite a air par le reniflard d'huile. Même remarque. Par les joints de queue de soupape et j'en passe... Et pour cette raison je te conseil de t'y mettre sérieusement à la mécanique.
3/KTM préconise de la 20W60 pour certaines de ses motos. Des mécaniques autrement plus tatillonent qu'un FZ8 DANS LE CAS PRECIS ou un gros twin se mets a manger de l'huile. Parce que le plus important c'est que le volume reste le même et que la pression d'huile soit constante. Certes tu ne traite pas directement le sujet ou la cause mais tu évites des effets désastreux de casse moteur.

ll m'apparaît certains que tu as raison pour les 3 raisons citées plus haut qui ne forment pas une liste exhaustive. Changer d'huile de 10 a 15 mon dieu je suis un hérétique (surtout quand le constructeur le préconise - utilisation du motocycle de de -10°C a plus de 40 pour la 15w50 et en dessous de -10°C avec la 10w40... sans commentaires...). Et puis jouer sur la durée de vie de son moteur en prenant le risque d'un oubli et de tout simplement tourner avec pas assez d'huile c'est vrai quoi, quel bon conseil!!!

Bonne journée à tous et bonne route.

Citation de: Ben le 12 août 2013 à 13:47:55

...
1/ il vaut mieux que la moto soit lubrifié avec un niveau correct en permanence par une huile moins bonne (ça c'est toi qui le dit) que de prendre le risque (le jour ou tu consommes plus) de rouler avec moins que le niveau requis (j'ai vu un sv serrer pour cette raison - une moto qui serre en roulant il est la le danger - il n'y a pas que la mécanique en jeu)
...

J'affirme justement le contraire que ce que tu me prêtes comme parole 

ça c'est la mauvaise foi du ben  , celle ci,il la fait de temps en temps, comme le magicien qui sort le lapin blanc du chapeau   

Faut virer les oeillères de vos yeux. A rester comme ça un jour ce sera le drame et puis c'est tout. Un oubli pas assez d'huile...
Chercher la panne ou la fuite pourrait prendre des 10 aine d'heure.
Je propose une solution simple depuis le début:
Pour le prix d'une vidange passer de 10 a 15 - ce qui est pinailler comme le dit si bien pleaserest - va surement règler le problème...

On me répond que je prend "un risque" pour le moteur... Qui est de mauvaise foi sérieusement c'est écrit noir sur blanc plus haut la?? 

Maintenant ce qui est de mauvaise foi je dirais que certain peuvent aller se faire voir... hein... Pour ce qui est du talk-shit c'est numero un mais pour donner un coup de main dans la vraie vie ou simplement aller aux sorties ou au balades y'a personne... Comme la critique est facile quand on ne se pointe jamais et ne participe jamais.

Si en plus faut dispenser des conseils et voir du monde pinailler pour des broutilles je pense qu'on a fait le tour de la question la?? C'est bon??

Mince, ça commençait à être marrant... J'ai préparé du pop-corn 

la moto a été achetée neuve? c est pas une ancienne moto de démo?

Oui, oui, moto craquante neuve. Sauf que je lui ai mis 17000 Km dans la vue durant sa première année... Mais en la bichonnant...
Depuis que je lis vos posts, j'ai l'impression que c'est une situation mécanique normale... et que je me fais des cheveux pour rien... Donc, j'attends de voir ce que va dire le mécano (rencard le 24-08).

Je ne pensai pas qu'une telle question (finalement anodine) provoquerait un tel duel... 

Je passe vite sur le sujet
Mon (meilleur) pote de Mayenne a la même moto (avec tête de fourche) et vient de faire la revision vers 19Mkm... rien de special à signaller 
et jamais il n'a remis de l'huile!
Moto qui sert très régulièrement pour aller entre autre à son travail