Bonsoir à tous !

Inquiétude autour de ma moto(GSR 600), je suis allé faire un tour avec et j'ai constaté une fumée blanche au démarrage.
J'ai rien trouver d'anormal au début mais mon moteur n'a pas le même bruit d'ou le fait que je commence à m'inquiéter.
En regardant l'huile via le hublot, j'ai constaté de l'humidité à l'intérieur ^^"
Serais-je en train de faire un joint de culasse ?
(j'ai pas fais tourner la moto depuis trois semaines)

J'ai l'impression d'entendre un bruit cylindrique conique jusqu'à 6000/tours.
Au bout d'1heure, je me suis arrêté pour constater que j'avais toujours de la fumée blanche

Sur le retour, j'ai poussé la machine pour voir si j'avais d'autres problèmes mais rien au dessus de 6000/tours.
Mon accélération est continu jusqu'au rupteur en premiere/deuxieme/troisieme.

Avez-vous une idée de ce que ca pourrait être ?

Devrais-je faire une vidange+ filtre à huile même si j'ai fais que 4000km avec la moto ?
Devrais-je l'emmener chez un garagiste pour voir si c'est un joint de culasse ou autre ?

La fumée blanche en ce moment (froid, humidité) ne m'inquiète pas plus que ça, je dirais que c'est normal

Par contre, humidité derrière le hublot, j'ai du mal à voir
Ton huile est blanchie derrière ce hublot ? Ou juste des gouttes sur le hublot

Bon alors les gars .... Hummmm... Je partage pas vos avis.

Une fumée blanche moteur froid je dirais ok pas de problème.
Par contre après BEAUCOUP de kilomètre moteur chaud tout devrait être en ordre. Et il ne devrait pas y avoir spécialement de fumée.
Ton ralenti est comment (tu roules pas avec le starter auto enclenché en permanence des fois??)

Si ta moto est garantie ou sors de révision chez un concess tu y retournes et tu demandes une prise en charge.

Pour le hublot. Sur certaines motos ils sont double vitrés MAIS sont trop grand. C'est à dire que l’œilleton fait une grande vitre derrière laquelle tu as de l'huile chaude et de l'autre de l'air très froid. Condensation etc... Gênant mais pas inquiétant. Ca se produit si la taille est aux alentours des pièces de 1 ou 2 euros. Certaines marques utilisent ce genre d’œilleton car ils additive normalement l'huile... Ou pas. Ce n'est pas inquiétant.

Un 4 cylindre qui fait un joint de culasse a 4000 bornes... Hum... Il faudrait que tu sois un gros boeuf du burn de la piste et j'en passe... Ou alors gros défaut de montage ou lors d'un entretien. Et encore a ce stade on y touche pas... Le check de vase d'expansion est néanmoins gratuit et ne t'engage a rien fait attention a pas te bruler.

Alors dans l'ordre de réponse :
@oxnox : je démonterais la moto ce week-end je pense pour regarder le liquide de refroidissement.

@goyakla : Non mon huile est nickel (je pense xD) / goutte d'eau visible

@franju : Tu me rassures déjà  / Bah au dessus de 6000tours ma moto est normal
en dessous j'ai ce vieux bruit - je vais refaire un tour de deux heures en utilisant la moto au dessus de 10000tours

@ben : le ralenti est nickel - j'ai eu qu'une fois le même soucis que franju au niveau du ralenti qui coupe le moteur après une décélération.
Ah non, la moto a pas 4000 mais j'ai fais 4000kms (elle a 15000 comme celle de franju ^^)

@marushin : je vais tout contrôler ce week-end vu que j'ai le temps.

@tous : merci pour les réponses - je suis déjà plus rassuré. 

où en est ton niveau de liquide de refroidissement?

Tout ça n'arriverait pas si tu avais une italienne 

 

VIVI coupoin Twin qui arrache 

Avec ces températures hivernales, je constate souvent de la fumée blanche à l'échappement, sur des moteurs OK.