il y a eu écrasement entre le bras oscillant et le carter et le bras oscillant et lui aussi marqué...
C'est ce qui c'est passé
Posté le: 21 Avril 2009 à 22:18:14
sDéterrage
Des news alors faut que je me souvienne
L'expert est donc passé une 2ème fois constater que la soudure ne tenait pas et qu'il fallait donc changer les carters. => cela nécessite un devis de suz (3 semaines pour l'établir) Une fois envoyer à l'expert celui-ci constate une anomalie dans le nbrs d'heures facturées +> rediscussion entre Suzuki et l'expert ( et tjs pas de moto de prêt ni de la part de mon assurance car pas dans un garage agréé MAIF et ni de Suzuki qui fait perdre du temps)
Le devis tombe 4058.64 (transformé au final en 4058.70, 6 centimes qui me sera gracieusement offert : Non mais vraiment je ne peux accepter
c'est bcp trop généreux....)
changement carter + coussinet (pas les segments) les joints plus 19heures de main d'œuvre=> bim aille
Le 21/06/09: Ok lancement des travaux. Je me déplace donc à dardilly (je ne compte meme plu mes allé retour 20bornes +1.80 allé et retour..) afin d'atablir le chèque du montant indiqué plus haut . Et donc je demande pkoi les segments ne sont ils pas changés bon la reponse ils n'ont que 18 000km ce n'est pas la peine . Certe admettons mais en étant à + de 4000 euros on était plus à 100 ou 200 euros près...
Je me renseigne sur le type de rodage à faire lorsque l'on change les 4 cylindre et des coussinets etc...
Réponse: Bof allé c'est pas bien méchant normalement les pièces arrives rodées mais faite un rodage de 500 bornes => certe quelle régime ne pas dépasser ?...
Réponse Bah allez y mollo et progressivement ....
Et après le rodage une petite vidange non ? ca serai mieux lui dis je le rodage permet par une friction progressive l'ajustement des pièces en rotation. Certe le moteur n'est pas entierement neuf mais bordel les 4 Cylindre c'est quand même le coeur du moteur non....
Sur ce le mec dis qu'effectivement ca serait préférable ..
OK au culot je lui demande donc s'il ne pourrait pas me l'offrir bah oui a 4000euros même si c'est mon assurance je reste le client.
Et la revirement total du mec :Non mais en fait il n'y en pas besoin votre dernière vidange à été faite quand ? à 18 000 et elle en a combien 18 100, non alors il n'ya vraiment pas besoin.
Dans ma tête je me dis non ils ne vont quand meme pas faire les creuvard pour récupérer l'huile et la remettre dans le moteur.
Passons je fais le chèque et il me dit qu'elle devrait être prete le 22juillet ... juste avant mes vacances.
Coup de téléphone de Suzuki: Votre Moto est prête vous pouvez venir la récupérer.
Mon coeur s'emballe ma gorge se noue cela fait 5 mois que je ne l'ai pas vu pas pu rouler avec vais encore savoir passer les vitesse vais je être assez attentif et prudent bref le doute me hante.
18h Je débarque chez moto virus le mec en remet des couches et des couches sur l'expert ... et je lui demande si quelqu'un peut m'expliquer comment l'on règle l'indicateur de changement de rapport. Il me dit d voir avec les mécanos. On fait le tour de la moto il regarde le niveau d'essence et constate que le réservoir est vide il descend donc à l'atelier remettre de l'essence. La il demande au 3 mécanos lequel sait régler l'indicateur de régime? Aucuns
. Le mec tente et au bout de 10 minutes trouve la manip ( je dis chapeau à des mec qui prétende connaitre le produit qu'ils vendent et entretienne mieux que quiconque et ne savent même pas faire cette petite manip...
Je reparle du rodage et la il se rappel que le bloc a été changé et donc pendant les 500 premiers kilomètre il serait préférable et meme conseillé de ne pas dépasser les 5000rpm et de ne pas trop la faire forcée.
Bref je pars et en montant dessus mon dieu je me souvenais plus que c'était ci dur la direction et très très bas (moi qui me suis remis au VTT je n'ai plus du tout aucun repère.
Et tout le long pour rentrer à la maison je ne suis pas rassurer bouchon remontage de file remerciement mais je m'aperçoit que je fais plsu attention à dire merci qu'à observer bien que je sois à très très faible allure 20 km/h alors que les voitures sont arrêtés. Je regarde sans arrêt mon compteur pour voir si je ne dépasse pas le régime des 5-6000.
Pour Finir je suis un peu perdu et vos éclairage me ferait le plus gd bien la crise de confiance que je traverse est elle passagère ? elle me fait remettre en question la pratique de la moto dans son global. Je n'accepte pas de prendre le guidon avec la peur ce n'est pas sécuritaire .... Tout ce que l'on peut entendre voir lire sur les accidents font froid dans le dos, et pourtant je continue à être passionné.
L'autre éclairage serait sur le type précis de rodage à faire ou non ? et si vidange ou non après 500 bornes ...
Merci d'avance cependant
quel kiff de l'avoir dans mon garage à nouveau l'impatience qui m'habite retrouver cette confiance et sérénité...
Voila pour les aventures de Jeannot je réintègre le monde des motards que j'avais l'impresion d'avoir quitté depuis bien trop longtemps
