Marc, content pour toi que ça fonctionne 

Mais il y a quand même un souci sérieux :

- déjà, tu devrais chercher (et traiter) la raison pour laquelle de l'essence est arrivé dans le carter moteur : pointeau de carbu grippé ? mort ? Le trop-plein fonctionne bien ?

- le mélange essence + huile lubrifie très mal. Alors je te conseille, une fois que tu as traité la cause principale du souci, de remplacer encore une fois l'huile moteur. Sur une vidange normale, il reste entre 10% et 20% du volume total d'huile (enfin, mélange essence + huile dans ton cas).

- vu le prix de l'huile, il est prudent de remplacer encore l'huile moteur après 50 km

Pointeau mort : ça semble logique avec la présence d'essence à l'entrée du carbu.

Ok, Marc, c'est toujours intéressant d'avoir un retour 

Si tu as un filtre à huile, je te conseille de le vider de son huile à chaque vidange (et remplace-le à la dernière vidange).

Pour la compatibilité du kit, je sais pas. Mais si tu es sur que le carbu est du même type, alors ça me semble OK (quitte à utiliser tes anciens gicleurs, si ceux du kit sont différents).

je reprends le fil!!
effectivement la moto dimanche a bien démarrée!!quelle joie de pouvoir remonter dessus de faire une petite balade,bien que le destrier soit modeste!!(avant je n'avais pas de moto et vous pouvez pas savoir;enfin si,comme j'y suis attaché).
pas de fuite  rien....
le lundi je veux faire un tour
la moto démarre et s’étouffe!!
bis repetita?
je défais le bouchon du carter d'huile et ça sent encore l'essence.!
j'avoue n'avoir pas eu le temps de refaire une vidange.
je vais m'y atteler des cet am
je vous tien au courant.
marc

alors quelques nouvelles!!
une vidange a été effectuée=>l'huile usagée sentait encore l'essence(mais moins que la fois précédente)
la moto démarre sans problème.
j'ai réglé le ralenti(un peu haut je l'avoue) mais tracassin tourne bien.
aussi ré-demontage de la boite a air avec le carbu.
le pointeau coulisse bien ainsi que les flotteurs!!(une petite merde qui bloquait? le ralenti trop bas?)
j'ai bien nettoyé le réservoir ainsi que le robinet d'essence.
j'en ai profité aussi pour changer la bougie et aussi grande première pour moi=>changement des plaquettes de frein!!
il me reste a changer le guidon qui est tordu(qui entraine un pilotage approximatif,d'ailleurs quel type prendre?)
je pense qu'avec beau papa en juillet je vais me lancer au réglage des soupapes ainsi qu'au nettoyage de l’épurateur d'huile centrifuge!!
marc