Salut à tous,   

Pour commencer, la semaine dernière je me suis rendu compte d'une fuite d'huile sous le carter moteur.
Je l'ai localisé au niveau du bouchon de vidange.... Je crois que c'est après un choc avec un petit caillou quelques jours auparavant ...  (projection par la roue avant)

J'ai donc remplacé le joint et le bouchon de vidange par des neufs d'origine...

Ça fuit toujours… 


Le carter n'est visiblement pas fissuré, il est en bon état et ne semble pas avoir quelques problèmes que ce soit ....


Quel pourrait être le problème ? Et la solution...

Je vais regarder une énième fois...  Je vais aussi essayer la solution du "bricolage".... Au teflon ....

Je vous remercie par avance de votre retour .... 

Je vais regarder une énième fois...  Je vais aussi essayer la solution du "bricolage".... Au teflon ....

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J'ai pas tout suivi la!!

C'est pas une solution de bricolage le teflon, le joint cuivre n'est pas totalement sans fuite, je mets toujours du teflon sur le vis de vidange + bague cuivre.

Tu verras que tu n'aura pas de fuite, ni de suintement.

Salut à tous,   

Je m'excuse, mais durant ce week-end le temps ma manqué pour pouvoir faire une réponse digne de toutes les vôtres .... 


Bien sûr avant de créer ce poste, j'ai fait toutes les vérifications nécessaires... Il semblerait même que je ne sois pas tout à fait novice 

Tout ce qui a été fait auparavant à été fait au couple, à la revue technique avec passion et amour ... 

Mais ce soir le couperet est tombé... Après avoir essayé la solution du Téflon qui apparemment est plutôt répandue, ça fuit de plus belle... 

C'est donc ce que je craignais, une  micro fissure (invisible à l'œil nu)...

Il me reste donc à me renseigner sur le prix d'un carter, et d'un kit joint...

Ou la soudure... Et le kit joint...

J'appréhende un peu cette dernière avec la chance que j'ai dernièrement....  La fissure n'étant pas directement localiser pour le moment... 

Peut-être avez-vous des bons plans ? Ou des sujétions ?

Merci encore pour votre aide... 

 

Non,  pas par l'extérieur ... 

 Je mets une photo demain 

 

 Oui c'est pour le speed 

Et en plus je pense que cette fissure est au niveau du filetage...   

 J'ai regardé pour trouver un carter d'occasion, et il n'y en a pas pour le moment je vais me renseigner sur le prix d'un neuf ....

 Merci beaucoup pour ton retour sur la soudure 

  Ce qui m'ennuie vraiment dans tout ça c'est que je ne peux plus rouler .... 

Coucou, 

Bon bah voici la douloureuse.... :

- [ ] Carter moteur 208€61
- [ ] Joint carter 8€40
- [ ] Joint toriques de durites d'huile  -droit 3€34 -gauche 2€67
- [ ] Joint de collecteur d'échappements 6€82
- [ ] Joint toriques de crépine d'aspiration
- [ ] Rondelles d'étanchéité sur vis de vidange à la base du cylindre côté gauche
- [ ] Liquide de refroidissement 25€
- [ ] Huile moteur 45€
- [ ] Filtre à huile 14 €

Bien sur toutes ces pièces sont neuves, soit environ 300€ ...

Et même si Dragonbuell m'arrangeait  sur la main-d'œuvre, je doute qu'il puisse faire moins... 

Mais je ne manquerai pas de prendre contact directement avec Triumph Lyon

Je suis au bout du roll..... 

Zepek, si tu mets un joint de vidange neuf après chaque vidange, tu peux obtenir une bonne étanchéité, en serrant correctement et modérément (peu de contraintes mécaniques). Donc la solution de la soudure soignée a l'air intéressante.

Autre solution : chercher quelles sont les motos Triumph qui ont le même carter (motos avec années-modèles différentes / types différents). Ça permettrait d'élargir la recherche d'un carter d'occasion.

Par expérience, les carters moteurs, ça se trouve plutôt bien d'occasion (mais ça reste quand même exposé aux chocs genre descente de trottoir).

Mais bigre qu'est ce que tu as fait 

 J'ai roulé sur un petit caillou lors d'une petite virée Beaujolaise...  Je ne roulais pas particulièrement fort et je l'ai entendu claquer....

Rien d'alarmant, mais le lendemain sur le parterre blanc de mon garage, il y avait une petite goutte d'huile...   

Met une photo,  je soude l au alors je pourrais peut être faire quelque chose.

 Je te remercie beaucoup Matt
 Mais j'ai bien peur que ce soit au niveau du filetage que ça ce soit fissuré..

 Qu'en penses-tu ? 
( J'essaye de vite mettre une photo )

...
Autre solution : chercher quelles sont les motos Triumph qui ont le même carter (motos avec années-modèles différentes / types différents). Ça permettrait d'élargir la recherche d'un carter d'occasion.

Par expérience, les carters moteurs, ça se trouve plutôt bien d'occasion (mais ça reste quand même exposé aux chocs genre descente de trottoir).

  tous tes conseils sont top
 Je crois savoir que le Tigger a le même bloc moteur ....

 Mais j'appréhende un peu d'en prendre un d'occasion  pour les raisons que tu cites ....

 Et quand tu vois sur le bon coin les photos postées par les gens qui mettent des moulins en vente (1000€),  ça fait peur .....

 Ils sont posés à même le sol sans même une petite couverture pour les protéger ....   Ça laisse pensif sur le soins avec lequel ils ont été posés ...