as tu identifie d'ou provient la fuite sur ton carbu?

si c'est au niveau de la cuve, il faut changer les joints de cuve. pas chez ton concess au risque d'assassinat, mais en achetant du papier joint de la bonne epaisseur.
si c'est au niveau des durites de trop plein, il y a de fortes chances que ca vienne de tes pointeaux ou de tes flotteurs. verifies que la pointe de tes pointeaux ne presente pas de rayure et que tes floteurs ne sont pas creves (plonges dans l'eau ils ne doivent pas couler)

deja ca eliminera une partie des problemes.

Bien vu Etienne !

merci pour les avis,

effectivement, je risque de donner un rein pour un joint.

il semblerait qu'il s'agisse du joint n°23 sur ce schéma, d’après des avis:http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-5759-13KPC1S1-XL125V2-2002-E__1901-125+VARADERO.html

Je vais regarder le niveau d'huile avant de faire quoique ce soit, merci Étienne.

et merci a tous pour les avis éclairé

Joint de cuve de carbu.
du fait de la chaleur moteur, certaines cuves se vrillent. ca cree des fuites.
pour verifier si le probleme vient de ta cuve ou du corps de ton carbu, tu poses le plan de joint de ta cuve sur une plaque de verre. si tu vois du jour entre ta plaque et ta cuve, c'est que ta cuve est voilee. Tu peux alors poser une feuille de papier abrasif tres fin (genre 600 ou 800) sur ta plaque de verre et aplanir ton plan de joint en decrivant des 8 avec le plan de joint en contact avec le papier de verre (marche aussi pour les cylindres de mob,... )
si ton joint est un joint torique, ce qui semble etre le cas, tu peux refaire un joint avec de la pate a joint resistante aux hydrocarbures (demandes a fabrice du forum, il a quelques references). si c'est un joint plat, du papier joint de la bonne epaisseur fera l'affaire.