commencer par purger les freins et voir si un changement intervient. si ca n'est pas le cas, il faudra commencer par demonter les etriers pour verifier leur integrité. repurger le circuit et re-tester, si ca n'est tjs pas bon regarder du cote du maitre cylindre.
Bjr
+ 1 avec Legone
Tu peux aussi lubrifier les zones de frottement vers le levier : facile et rapide, mais peu de chance que ça change radicalement.
Vérifie aussi qu'il n'y a pas de serrage excessif sur l'axe du levier (mais sur bcp de motos, même en serrant fort l'axe, on garde une liberté de mouvement sur la rotation du levier).
Ta moto a combien de km ? année-modèle ?
Le liquide de frein a bien été remplacé tous les 2 ans ? C'est la règle.
Tu auras peut-être besoin de déposer tous les pistons d'étrier / tout nettoyer / remplacer les joints.
Je l'ai fait sur ma 650 SV 2000, ça m'a permis de retrouver un bon freinage et un bon feeling ; il faut dire qu'elle a 50 000 km, et un peu de corrosion (nombreux roulages l'hiver, sous la pluie, ... )
Autre test, facile à faire :
- vérifie que ta roue tourne librement quand tu ne freines pas (roue décollée du sol)
- idem, après un gros freinage et lâcher du levier
Si le frein freine tout seul, il y a probablement un souci sur un ou 2 étriers (défaut assez répandu).
Regarde aussi si tu as un cache-poussière qui est sorti de son logement sur un étrier (rare, et ça n’entraîne pas de fuite de DOT 4) .
