Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Bugbrother le 12 avril 2015 à 18:28:27
-
Salut à tous j'ai un souci depuis peu sur mon cbr, la fourche se met à trembler lorsque j'attrape les freins(oui je suis un lâche je freine), ceci est surtout notable entre 90 et 110km/h Comme si les plaquettes "mordaient" par à-coups et cela remonte jusqu'à la bulle...
Après petit coup d'oeil, les roulements de colonne et disques ont l'air ok, j'ai un joint spy légèrement suintant mais rien de méchant.
Je vais vérifier les plaquettes dès que j'ai un moment mais si vous avez des pistes, je suis toute ouïe!
( pitié pas les disques voilés, ça coute un bras...)
-
le t de fourche qui s'est desserré ?
-
non il me semble pas.
-
Quand je freine au delà (vitesse) rien ne se passe.
-
Roue plus équilibré ou du gras sur un disque. Aussi du jeu dans un roulement de roue
-
Les plombs sont en place, les pneus quasi neufs et aucun problème jusqu'à maintenant.
pour les roulements je vais voir.
-
J'aurai aussi dit disque de frein
Commence par regarde ca
-
Est ce que ton guidon se met à bouger quand tu lâches les mains entre 60 100km/h ?
-
J'ai fait tourner la roue avec ma régulière qui tenait la moto penchée sur la bequille, je n'ai rien constaté (bon y avait pas trop de lumiere...) il faut que je trouve une bequille avant pour essayer dans ee meilleurs conditions
-
Non le guidon ne bouge pas et hormis sur les freinages la tenue de route reste inchangée
-
Est ce qu'un niveau d'huile différent entre les deux fourreaux(suintement) peut en être la cause?
-
le coup des vibrations au freinage je l'ai eu sur plusieurs motos et ça a toujours été les disques qui étaient voilés :-\
-
le coup des vibrations au freinage je l'ai eu sur plusieurs motos et ça a toujours été les disques qui étaient voilés :-\
Rein à vendre, pas cher...
Je vais aller les faire contrôler dans la semaine.
-
Je pensais aussi à l'huile de fourche.
Et un soucis d'ABS peut-être? (je ne sais pas s'il s'active à l'avant et si tu en as).
-
L huile de fourche ne ferait pas ça.
-
l'etat de fatigue des disques aussi pourrait etre une cause.
-
Les disques sont peu usés, je penche pour un voile ou avec de la chance une merde au niveau des plaquettes.
-
Juste pour en avoir le coeur net, vérifie ton serrage d'axe de roue avant... ça m'est arrivé et ça occasionne des vibrations. ;)
Sinon, à chaque fois que j'ai eu des vibrations au freinage, mes disques de freins étaient voilés. Le souci c'est que des disques, ça vaut plutôt cher!
-
Oui je crains pour les disques et vue l'état de mes finances ça va être chaud pour la Lozère :'(
m'enfin je vais éviter de flipper avant d'être vraiment fixé, elle passe demain chez le mécano car, petso je ne décèle rien d'anormal.
-
Bugbrother, une technique pour tester chaque frein séparément :
- tu te mets à 70 km/h, tu débrayes (pour supprimer le frein moteur) et tu freines modérément de l'avant jusqu'à l'arrêt
- tu peux aussi essayer en partant de vitesse + grandes et / ou freinage fort
- tu peux aussi essayer avec l'AR uniquement
Logiquement, tu dois avoir un freinage régulier, sans vibrations ni à-coups.
Mais d'après ce que tu dis, tu as probablement un ou deux disques voilés à l'AV.
Tu peux aussi faire quelques contrôles basiques :
- présence et serrage des embouts de bracelets
- tension de chaîne constante et bonne
- voile des jantes et pneu
- pression / état des pneu ...
-
Et si cest leger et sue tes disques sont bons , ca peut se faire rectifier un disque pour moins cher qu'un neuf ;)
-
Oui si le problème vient de là le voile est vraiment imperceptible, je tenterais la rectification.
@fabrice j'ai tout essayé lors de la balade après m'être fait bien peur dans un enchaînement de virages...
Le problème survient quelque soit le frein moteur ou l'angle de la moto et cela entre 90 et 110km/h.
-
Aujourd'hui j'ai ramené ma "nouvelle" à la maison...
Pareil, à chaque freinage de l'avant vers 70 km/h, ça vibrait...
J'ai commencé à avoir bien les boules...
Une fois arrivé, j'ai envoyé un SMS au vendeur, qui m'a dit de vérifier la pression parce qu'il avait pas eu le temps de la faire...
J'avais 1 bar à l'avant et 1,3 bar à l'arrière...
Maintenant, je me demande un peu moins pourquoi j'avais l'impression de rouler su du savon...
Après, est-ce que ça va régler mon problème de vibration au freinage... Ca... Je verrais demain en allant au taf... (et j'espère que c'est juste ça...)
-
Sa peu être aussi l'axe de colone de direction qui n'est plus serrer au couple ;)
-
juste une question ,ça se produit quand tu freine fort ou que si tu freine doucement ??
-
J'ai l'impression que ça le fait moins sur un freinage très appuyé.
De toute façon j'en apprendrai un peu plus en fin d'aprem, je l'espère...
-
si ça le fait moins ,voir plus du tout sur les gros freinages,c'est plus un jeu quelque part entre la roue (axe) ou la colonne de direction
-
J'ai déjà essayé des motos avec un disque voilé :
Les vibrations au freinage se ressentaient plus sur un freinage modéré, que sur un gros freinage.
Le phénomène se manifeste surtout entre 90 et 110 km/h : Ca peut être de la résonance.
Mais de toutes façons, il y a probablement au moins un disque à rectifier / remplacer.
-
Ou à décaler de 90 degrés ;-)
-
Ou à décaler de 90 degrés ;-)
euh 180 ,non ?
-
En tout cas c'est pas de 360 :geek:
-
Si la vibration est due à une résonance, à 180deg, tu risque d inverser la fréquence et de créer une autre résonance. D'où le 90. ;-)
-
Si la vibration est due à une résonance, à 180deg, tu risque d inverser la fréquence et de créer une autre résonance. D'où le 90. ;-)
pas bete en effet !
-
tout depend du nombre de taraudages prevus dans la jante non?? le disque est fixe par combien de vis?
-
Moi je dis 270. Comme ça on est bon. :D
-
Moi je dis 270. Comme ça on est bon. :D
vendu
-
Ou alors en radian, py sur deux pour les mateux!
-
Je suis passé vite fait chez le mecano (il était en retard pour le concert de systeme of a down...)
Selon lui il est peu probable que ce soit les disques, il n'y a aucun retour dans le levier, tous les roulements et serrages sont ok :idiot:
Deja j'ai netoyé et chanfreiné mes plaquettes mais pas eu le temps d'essayer.
Je pense qu'avec mon défaut de joints spy il peut y avoir un travail asymétrique de la fourche qui entraine une résonance quand je chope les freins à une vitesse précise.
De toute façon les spys et la vidange de fourche sont programmés, on verra si cela résout le problèmes.
-
Pas de control du serrage de la colone de direction ? ???
>:D