Par contre les soupapes, a moins d'etre vraiment beaucoup déréglées, et encore j'aurais dit qu'elles devraient etre trop serrées, donc temps d'ouverture plus long sur les echappements mais sinon je vois pas bien le rapport ?

Soupapes fuyarde (ouverte) 

tu pouvais aps etre serieux moumousse et me l'expliquer reellement?? ca m'interesse.

ben je pense que qu'il te l'a parfaitement dis... il a emmené sa moto chez le mécano, le mécano a reglé le probleme et lui a rendu sa moto sans plus d'explication, à part "t'étais trop pauvre"....


moi j'ai la même chose, en beaucoup plus violent quand même 

- mais ma moto est une injection
- je n'ai plus de catalyseur   
- c'est un gsxr donc il le mérite 
- j'aime bien 

plus serieusement dans mon cas c'est tout à fais normal, elle est bien reglée, mais les gaz ne sont plus assez freinés.. le phenomene disparait avec le catalyseur, où si je remet les chicanes 

dans ton cas, je pense qu'un bon réglage des carbus pour commencer est une tres bonne solution 

Citation de: legone le 23 septembre 2010 à 20:36:28

Citation de: Testastretta le 23 septembre 2010 à 20:09:34

Demande à Legone, il doit savoir !

demandes a enmousse, il se chargeras de dissiper ton sourire 

tu pouvais aps etre serieux moumousse et me l'expliquer reellement?? ca m'interesse.

C'était sérieux. Mais si tu veux vraiment connaître le fond de ma pensée sur les mystères de la mécanique, et le sous message que je t'ai fais passer, c'est qu'on ne peut pas tout connaitre sur tout et plutôt que d'avoir des connaissances de surfaces sur tous les sujets qui te passent sous le nez en tentant d'apporter des conseils approximatifs, je pense qu'il vaut mieux laisser faire les gens qui savent faire.

Moi je ne suis pas doué en méca et j'ai pas envie d'y mettre les mains, je peux démonter remonter un haut moteur, un embrayage, nettoyer les carbus mais je ne fait aucun réglage. Il y a des gars qui sont formés pour ça et qui vont pousser la recherche plus loin que ce que tes connaissances de surfaces t'auront faites faire ou penser.

Ensuite on peut déjà se contenter de faire simplement les choses qui sont à notre portée (en tant qu'utilisateur) avant d'en déduire qu'un réglage carbu est nécessaire. Remplacer un filtre à air par exemple 

je suis d'accord avec toi, simplement les connaissances de surface peuvent parfois permettre de regler les problemes les plus courants. je ne sais pas encore demonter un haut moteur, je sais aussi demonter et nettoyer des carbus, mais pas les regler, je ne sais pas demonter un embrayage, mais dans tout ca, si je sais pas faire, j'aurais l'audace d'apprendre a le faire ou du moins d'essayer de le faire. c'est la base de tout les "bricoleurs du dimanche": se fonder sur ce qu'ils connaissent deja, pour essayer d'ameliorer. ensuite, si avec leur connaissances il n'y arrivent pas, ils apprennent (formations ou entraide) et si vraiment il faut du matos, ils font faire. apres, si je me rate... tant pis pour moi. mais si j'y avais jamais mis les mains, j'aurais rien appris, meme pas "en surface". (y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas de betises)

toute action, est basee, au depart, sur une hypothese. dans ce cas, on nous demande d'emettre des idees. ce que nous avons tous un peu fait. maintenant libre a marushin de faire le reglage de sa rampe lui meme "pour essayer", ou de remettre sa moto a "qqn qui sait faire". perso, j'essais de ne pas prometre de reussir (j'ai essaye d'ameliorer le comportement du SV de gianni a l'epoque... j'ai pas reussi, mais il etait prevenu que ce que nous avons fait ne serait peut etre pas miraculeux), mais par contre j'ai reussi, grace a ca, a demonter la rampe de carbu de cool eyer, de lui remonter les circlips de butee d'aiguille et a tout remonter, sans soucis. bref, quand on ne sait pas faire... je suis d'accord qu'il faut s'en remettre a des "pros" sans hesiter, mais parfois, pas avant d'avoir essaye. (rapelles toi pourquoi tu as vus mon ZX6 avant tout le monde  )

 

Moi je ne suis pas doué en méca et j'ai pas envie d'y mettre les mains,

moumousse, "pas doué"  en mécanique, on aura tout entendu 
Posté le: 24 Septembre 2010 à 10:49:28

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Citation de: ReedSmith le 23 septembre 2010 à 19:32:10

Par contre les soupapes, a moins d'etre vraiment beaucoup déréglées, et encore j'aurais dit qu'elles devraient etre trop serrées, donc temps d'ouverture plus long sur les echappements mais sinon je vois pas bien le rapport ?

Soupapes fuyarde (ouverte) 

euh oui mais dans ce cas là, faut déja qu'elle soit bien bridée, mais aussi qu'il y ait combustion incomplete, donc mauvaise carburation ??

la plupart du temps ,un reglage carbu regle le probleme .

Soupapes fuyarde (ouverte) 

euh oui mais dans ce cas là, faut déja qu'elle soit bien bridée, mais aussi qu'il y ait combustion incomplete, donc mauvaise carburation ??
[/quote]

Le problème avec les retour de flammes c'est qu'il y a plusieurs possibilité
Mélange trop pauvre ou riche, allumage, soupape.

Ou alors tout bête... une bougie morte, même si ta changé les bougies il y a pas longtemps!! qu'est ce qui te dis que tu tourne pas sur trois cylindres 

Moi je conseillerai très vivement ....   


de lire


le TOME  1  page 43  du JBT

et aussi  le TOME 3 page 24  du JBT


 


ohhhhhhh la vache je suis 

le tome 3 ,on y est bien la 

je sais pas si tu te souvien de ma thunderace, elle petait beaucoup, j'ai fait une synchro, et c'etais bien mieu!!!!! elle fesait beaucoup moin de bruit