Quand ça pétarade à la décélération, c'est en général dû à une carburation pauvre au niveau de la richesse de ralenti.
Pour éviter les incompréhensions, carburation pauvre = trop d'air ou pas assez d'essence...
Ce qui fait que le mélange "air/essence" n'explose pas dans le cylindre, et l'essence imbrûlée est stockée dans les tubulures d'échappement, jusqu'à ce qu'il y en ait une quantité suffisante pour assurer l'explosion, qui se fait donc dans l'échappement !
C'est pour ça que lorsqu'on monte un silencieux "libéré", il faut reprendre le réglage de richesse en desserrant de 1/2 tour environ le vis concernées sur les carbus, car le flux (quantité...) d'air est plus important (la contre-pression d'échappement est moins importante), vidant plus rapidement les cylindres.
Dans ce cas là, la cause est identifiée...
Mais lorsque ça le fait d'un coup, surtout avec un ralenti instable, ça veut dire qu'il y a un déséquilibre sur (au moins...) un cylindre.
Les causes probables les plus courantes :
- Manchons d'admission caoutchouc (entre le carbu et la pipe d'admission) craquelées ou desserrés.
- Bouchon perdu sur les prises de pressions déportées.
- Gicleur de ralenti ou circuit de ralenti bouché.
- Pipe d'admission desserrée.
Il y en a d'autres, mais ça fait déjà de quoi occuper le dimanche après-midi par temps de pluie !
Ayèèèè... j'ai fini ! Vous pouvez fumer !
