j'ai essayé un gex qui en avait et dixit le proprio ça joue vraiment genre 5-10% de prune en plus...
au niveau du cout une bonne centaine d'euros.

c'est certainement plus efficace que des bougies iridium 

Balla: Mine de rien, la qualité de l'étincelle joue quand même pas mal.

A ce moment là, pourquoi il y a 2 bougies par cylindre sur le v60 Rotax ? Bon certe, le moteur a été étudié pour, mais il y a étincelle et étincelle ...

Alors c'est possible que de meilleurs fils de bougies et antiparasites fassent une meilleure étincelle.
Mais de là à sentir la différence ...
Sur une brèle de 70cv, ca doit surtout jouer au niveau de la tête et du portefeuille ... (déjà que sur un 50cc ca à peine sensible)

                             


pardon 

je serai plutot de l'avis de kinderbeno !   

Pour les fils de bougies, aucune idée.
Mais pour ce qui est des bougies iridium, comme le dit Hurl, la qualité de l'étincelle influe. Sur mon Fazer, je vois la différence, non pas au niveau puissance, pour moi ça ne change absolument rien, mais le moteur est plus onctueux, il tourne mieux, et ça m'a supprimé un léger trou que j'avais à la réaccélération en reprise. Depuis, j'ai transféré ces bougies sur le R1, et là, en revanche, je n'ai vu aucune différence (enfin je ne me suis pas trop penché dessus non plus). Après, il faut avouer que l'avantage premier reste la longévité... mais que pour le prix, on a de quoi changer ses bougies d'origine plusieurs fois

Du moment que ce n'est pas moins mieux ou que si c'était plus pire