Merdum

Une expérience récente et malheureuse à ce sujet m'oblige à te conseiller la prudence. Tu pourras retrouver des photos du résultat en cherchant un post du genre "la SV aux urgences"

Version courte: bougie bloquée, cassée, obligation de déculasser (puis de bougie trop profond pour passer des outils depuis l'exterieur), filetage venu avec le culot de la bougie lors de l'extraction, pose d'un filet rapporté chez Godin (pourtant une excellente adresse), remontage, casse moteur en 30 bornes.

La cause exacte de la casse reste inconnue, et le restera sans doute à jamais, mais l'explication la moins improbable est l'apparition d'une micro-fissure lors du réalésage précédent la pose du filet rapporté, qui aurait provoqué la chute d'un siège. Du coup, j'aurais tendance à te conseiller de tomber la culasse pour pouvoir inspecter de près son état après réparation, au cas ou. Meme s'il n'y a qu'un risque sur 1000, j'ai tendance à penser que ça peut valoir le coup d'y passer quelques heures les mains dans le cambouis.

M - j'avais l'air malin, avec mon moteur de SV explosé dans les mains, moi
Posté le: 29 Août 2007 à 23:33:37

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Je veux être sûr de bien comprendre:

http://www.moto-station.com/ttesimages/pratique/reparation_filetage/reparation_filetage_2.jpg

Le manchon (couleur cuivré) est déjà fileté à l'intérieur au diamètre de la bougie,
mais aussi déjà fileté à l''extérieur au diamètre du nouveau filetage sur la culasse?

Donc tu enfiles la bougies dans le manchon, tu mets le loctite vert sur le filetage extérieur du manchon et tu vis le tout dans la culasse, c'est bien cela?

Normalement pas tout à fait. La douille est légèrement conique, et avec un filetage ext. au pas très fin. Tu poses d'abord la douille avec un outil spécial (eventuellement assurée au frein filet fort, mais c'est optionnel), et une fois en place, tu visses ensuite ce que tu veux dedans (ici, une bougie). La douille ne bouge plus, meme si tu devisses la bougie (ou tout autre boulon, etc...)

Etant donné qu'il faut serrer *fort* pour bloquer la douille, si tu essaies de le faire en mettant d'abord la bougie dedans, je vote à 50% sur la casse de la bougie, et l'autre 50% sur une mauvaise mise en place de la douille.

M - j'avais posé ce genre de trucs sur un carter de 916, nickel chrome

Merci Mash  et oui je me rappel bien de ton post sur le sv  ..

alors si je suis ma façon de faire effectivement je pense comme to, surtout que là tout est a nu et il faut bien que je tombe mon moteur car les outils passent pas  .

mais mon moteur à 64 000 bornes.... et je me dis que tomber la culasse me couterais un calage de distrib ( je ne sais pas faire ça même si ça parrait simple, j'aurais peur de me planter ) puis un joint de culasse puis surrement d'autre petit frais mais qui feront que la note s'élevera je pense.

sachant qu'on trouve des moteurs à partir de 400 roros... et pour 600 roros j'ai un moteur garanti de 97 avec 30 000 bornes... et le relevé des taux de compression qui vont bien alors je me dis, je tente comme ça au moindre cout, ça passe j'ai tout gagné ça passe pas ben je perd juste mes 30 roros de réparation plus mon moteur de 64 000 bornes ..

voilà en fait j'hésite mais bon mon analyse ne me parrait pas débile ... qu'en pensez-vous?

ce qui me ferais plus chier c'est de tout avoir démonté et remonter et casser 30 bornes après surtout 

tite question Mash: est ce que tu penses qu'en faisant les taux de comressions apres la réparation on puisse juger si il y à fissure ou pas??

merci 

en tout cas la semaine pro je tombe le moulbif 

je plussoie 

 

ouai ya pas de pb vient chercher le cric si tu veux !!! 

ps: perso je prendrais peu etre plus un cric de tuture pour maintenir le moteur, il prendra moin de place et ca suffira largement avec une cale en bois nan ?

ouai ya pas de pb vient chercher le cric si tu veux !!! 

ps: perso je prendrais peu etre plus un cric de tuture pour maintenir le moteur, il prendra moin de place et ca suffira largement avec une cale en bois nan ?

 Je plussoie
 Mais il te faudra être plusieurs Francky pour maintenir ton moteur en equilibre sur le cric tout en le retirant du cadre, tout en vérifiant que durites et cables ne soient pas encore connectées et raccordés, tout en réalisant que tu t'es embarqué dans une m***e incommensurable.

 Courage copain et sois plusieurs en toi même, tu en auras besoin  

Citation de: sphinx le 30 août 2007 à 23:34:46

ouai ya pas de pb vient chercher le cric si tu veux !!! 

ps: perso je prendrais peu etre plus un cric de tuture pour maintenir le moteur, il prendra moin de place et ca suffira largement avec une cale en bois nan ?

 Je plussoie
 Mais il te faudra être plusieurs Francky pour maintenir ton moteur en equilibre sur le cric tout en le retirant du cadre, tout en vérifiant que durites et cables ne soient pas encore connectées et raccordés, tout en réalisant que tu t'es embarqué dans une m***e incommensurable.

 Courage copain et sois plusieurs en toi même, tu en auras besoin  

je viens de faire tomber 200 m2 de parquet chêne datant de matusalemeeeeee alors c'est pas un tit moulbif qui va m'arreter qui plus est en aluminium   .. mais bon c'est sur au moment X je serais pas tout seul ....enfin j'espere pas .

( ptin c'est vrai que ça en fait des fils et durites de partout   ) démonter ça va être simple ......... mais pour que le moteur redémarre après .

enfin bon ça fera une bonne experience comme ça   faut juste que j'arrive a trouver du temps avec le job

EDIT: ben oué Ben pas de souchi, mais je ne sais pas encore quand je pourrais m'y coller ... tout dépend du taf qui va me tomber dessus  mais je tiendrai au jus merciiii

EDIT pour Fred: les gémeaux nt deux personalité y parrait  ça suufit deux tu crois?? 

pas de soucis  merciii

pis on se fera un barbec après..... avoir pété le moulbif  .

question technique: faut il que je change les joints de ma rampe de carbu vu que je vais la démonter?

exact Guillaume j'ai réalisé ma connerie  en fait j'ai repensé au jour ou j'ai démonté ma rampe de carbu sur le zxr ... mais j'avais ouvert mes carbus et là il y avait des joints c'est pour ça  ..

en plus j'ai passé de l'huile silicone sur les manchon hier au soir, j'aurais du tilter avant de poster  .

ouééé y aura les ptits ... chuisseeeeeeeeee