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Je veux être sûr de bien comprendre:http://www.moto-station.com/ttesimages/pratique/reparation_filetage/reparation_filetage_2.jpgLe manchon (couleur cuivré) est déjà fileté à l'intérieur au diamètre de la bougie,mais aussi déjà fileté à l''extérieur au diamètre du nouveau filetage sur la culasse?Donc tu enfiles la bougies dans le manchon, tu mets le loctite vert sur le filetage extérieur du manchon et tu vis le tout dans la culasse, c'est bien cela?
sachant qu'on trouve des moteurs à partir de 400 roros... et pour 600 roros j'ai un moteur garanti de 97 avec 30 000 bornes... et le relevé des taux de compression qui vont bien alors je me dis, je tente comme ça au moindre cout, ça passe j'ai tout gagné ça passe pas ben je perd juste mes 30 roros de réparation plus mon moteur de 64 000 bornes ..voilà en fait j'hésite mais bon mon analyse ne me parrait pas débile ... qu'en pensez-vous?ce qui me ferais plus chier c'est de tout avoir démonté et remonter et casser 30 bornes après surtout
ouai ya pas de pb vient chercher le cric si tu veux !!! ps: perso je prendrais peu etre plus un cric de tuture pour maintenir le moteur, il prendra moin de place et ca suffira largement avec une cale en bois nan ?
Citation de: sphinx le 30 août 2007 à 23:34:46 ouai ya pas de pb vient chercher le cric si tu veux !!! ps: perso je prendrais peu etre plus un cric de tuture pour maintenir le moteur, il prendra moin de place et ca suffira largement avec une cale en bois nan ? Je plussoie Mais il te faudra être plusieurs Francky pour maintenir ton moteur en equilibre sur le cric tout en le retirant du cadre, tout en vérifiant que durites et cables ne soient pas encore connectées et raccordés, tout en réalisant que tu t'es embarqué dans une m***e incommensurable. Courage copain et sois plusieurs en toi même, tu en auras besoin