Je n'y connais pas grand chose en moto, mécanique...

Mais je vois ici et là  parler de problèmes de pannes sur Ducati, Triumph...

Alors est ce que ces marques sont vraiment moins fiables, et + chères en couts d'entretien que les japonaises ?
ou est ce juste une vieille réputation qui perdure ??

mais comment ca se fait que ces marques n'arrivent pas à  faire des motos qui nécessite un entretien moins "professionnel" ?

c'est une politique de ces constructeurs ?

MM,

tu payes combien entretien chez suzuki pour ton SV

Le pb des machines des précisions, c'est que ça doit être super bien réglé et le programme d'entretien n'est pas anodin.

Les révisions complètes et par un professionnel est utile, à  moins que le proprio fasse le meme boulot lui avec le meme niveau que celui du pro.

Faire une vidange, ou changer ses plaquette c'est simple, mais la différence avec un pro, c'est qui fera des vérifs en plus et qu'avec son professionnalisme il va se rendre compte d'autres pb.

La main d'oeuvre ça coute, cher, mais la fiabilité est à  ce prix.

Tu ne peux pas rouler sport sur une machine réglée aux petits oignons sans rattrapage automatique de jeux comme sur les voitures.

Voilà .

Sur les Speed Triple et Daytona depuis 2002, je crois qu'il n'y a aucun problème notable de fiabilité bien au contraire....

Ptitducky a écrit:
....et pis j'en connais un qui a fait 15000kms d'arsouille en 5 mois avec un speed triple, en faisant lui meme les chtites revisions. Et ben apparement il n'y a pas de probleme

voui!!! hihihi!!! juste bien surveiller le niveau d'huile car ça en bouffe un peu... :roll:

Yep, le controle de jeux aux soupapes, j'y connais rien, alors je vais le faire faire par un pro...

meme les pro ne sont pas tres pro de tte façon

MM69 a écrit:
Moi pour le moment je n'ai pas encore fait la révision des 6 000 km. Donc je sais pas encore trop combien ca va me faire....

J'y connais rien, donc je fais confiance aux "pros", mais bon du coup, je suis un peu "le pigeon de service".

Si le gars me sors faut changer, refaire ci ou ca...Je vais dire "ah bon? bon ben ok, faites le" mdrrrr

Alors une marque, o๠y a beaucoup d'entretien à  surveiller, ca me fait encore + d'occasions de me faire rouler.

de toute manière si ta moto est neuve et donc sous garanti,, tu dois allé la faire réviser chez ton concess pour ne pas perdre la garantie ...


et d'accrod avec bibi ... plus la moto est pointu, plus ça t'en coutera ...

une 500 gpz te coutera moins qu'uen sv qui te coutera moins q'une speed ou une gex  ;-)