Présent!!!!
Si je devais mesurer mon degré de passion pour cette moto sur une echelle de 10, je me mettrais 15
Tu pourrais ne pas avoir le même engouement ni la même patience pour cette Mostro (et non pas Monster
), mais vu ton interet pour les machines qui ont marquées leur temps, tu ne serais pas déçu.
Ma passion pour ce modèle est née avec le temps, l'usage et bizarrement, aussi avec ses problêmes, plus elle avait des soucis plus je l'appréciais, certains LM ne comprennent pas vraiment d'ailleurs
! Et moi non plus mais j'ai cessé de m'obstiner à l'expliquer
.
C'était mon premier twin et aujourd'hui encore j'ai le sentiment d'avoir été un privilégié car je suis tombé sur ce modèle complètement par hasard, je cherchais simplement un Mostro et j'ai eu celui qui represente le plus mythe Ducati.
Passons au bestiau:
Si tu souhaites l'utiliser été comme hiver, tu devras t'affranchir d'un réglage carbu pour l'été et pour l'hiver. La boite de vitesse a tendance à craquer un peu et le passage des vitesses peut nécessiter pafois un double débrayage, le rétrogradage te l'impose en revanche.
Attention au dribble!! Si certains ne connaissent le phénomène que de manière théorique, il prend tout son sens sur cette machine et t'invite à la plus grande prudence en mode arsouille
, mais si tu sais l'exploiter c'est assez fendard de sentir la roue arrière décrocher et le cul balancer sur un rétrogradage brutal
Quelques points importants à surveiller:
-L'étancheïté du reservoir. Lorsque tu bascules le reservoir sur sa charnière (pour accès batterie et filtre à air), la contrainte sur la plaque de la charnière étant trop importante, la tôle se déchire au niveau d'une soudure. Je l'ai faite ressouder et renforcer par un pro.
-Les bobines et CDI sont assez fragiles. Mieux vaut en avoir un jeu d'avance.
-Idem pour le régulateur
-Le cadre. La traverse sur laquelle est fixée le haut de l'amortisseur peut se déformer jusqu'a se déchirer litteralement, dans ce type de cas il n'y a guère d'autre choix que de démonter le cadre et le faire réparer par Luppi. J'ai du passer par ces étapes:
Voilà pour les principaux défauts de cette génération.
Entretien: Jeu des soupapes
Etat de la desmo
Courroies de distribution
Le titre de ton post aborde la fiabilité de ce modèle, ce modèle ne l'est absolument pas! J'aurai peut-être du me contenter de cette réponse mais quand la passion parle...
Je te conseille d'avoir une autre moto si tu veux vraiment profiter du Mostro
Pour moi c'est rien que du bonheur et je suis prêt à retenter l'aventure et j'ai toujours dit que si je devais reprendre un mostro, ce serait un carbu grosses soupapes
Pour le plaisir et la nostalgie:
