Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Mehdingue le 10 octobre 2009 à 23:52:29
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l'envie de changer de moto se faisant ressentir ces deniers temps (même si rien n'est décidé ::)) je souhaite me renseigner sur la fiabilité des ducat' 900 monster originales (les seules, les vraies, comme les première fireblades quoi ;D)
Si certains en ont possédé, leur avis m'intéresse.
merci d'avance :top:
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Moumouss' est demandé à l'accueil!!!! :D
En fait. Je vais dire un truc qui ne va pas trop te faire avancer.
Ca dépend de l'année.
Les modèles a grosses soupapes (les tous premiers) sont ultra cher alors je pense pas que tu tappes la dedans... Mais ultra bien si on en crois les avis au niveau du caractère moteur. Mais aussi ultra pas fiable. Enfin tout dépend de l'ancien proprio.
Les derniers modèles sont bons et surtout rien d'insurmontable niveau mécanique a faire dessus.
Cela dépend donc bien plus de l'historique. Si elle est passée dans les mains d'un "bon gars" t'auras rien a faire dessus.
Si c'est une moto plaisir que le mec a remisé à chaque caprice et qu'elle a tourné les jours de grand beau temps uniquement y'a du taf dessus.
Le meilleur des avis reste un site consacré au monster...
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Présent!!!! :D
Si je devais mesurer mon degré de passion pour cette moto sur une echelle de 10, je me mettrais 15 ;D
Tu pourrais ne pas avoir le même engouement ni la même patience pour cette Mostro (et non pas Monster ;)), mais vu ton interet pour les machines qui ont marquées leur temps, tu ne serais pas déçu.
Ma passion pour ce modèle est née avec le temps, l'usage et bizarrement, aussi avec ses problêmes, plus elle avait des soucis plus je l'appréciais, certains LM ne comprennent pas vraiment d'ailleurs ::) ;D! Et moi non plus mais j'ai cessé de m'obstiner à l'expliquer ;D.
C'était mon premier twin et aujourd'hui encore j'ai le sentiment d'avoir été un privilégié car je suis tombé sur ce modèle complètement par hasard, je cherchais simplement un Mostro et j'ai eu celui qui represente le plus mythe Ducati.
Passons au bestiau:
Si tu souhaites l'utiliser été comme hiver, tu devras t'affranchir d'un réglage carbu pour l'été et pour l'hiver. La boite de vitesse a tendance à craquer un peu et le passage des vitesses peut nécessiter pafois un double débrayage, le rétrogradage te l'impose en revanche.
Attention au dribble!! Si certains ne connaissent le phénomène que de manière théorique, il prend tout son sens sur cette machine et t'invite à la plus grande prudence en mode arsouille ::) , mais si tu sais l'exploiter c'est assez fendard de sentir la roue arrière décrocher et le cul balancer sur un rétrogradage brutal :_cheesy:
Quelques points importants à surveiller:
-L'étancheïté du reservoir. Lorsque tu bascules le reservoir sur sa charnière (pour accès batterie et filtre à air), la contrainte sur la plaque de la charnière étant trop importante, la tôle se déchire au niveau d'une soudure. Je l'ai faite ressouder et renforcer par un pro.
-Les bobines et CDI sont assez fragiles. Mieux vaut en avoir un jeu d'avance.
-Idem pour le régulateur
-Le cadre. La traverse sur laquelle est fixée le haut de l'amortisseur peut se déformer jusqu'a se déchirer litteralement, dans ce type de cas il n'y a guère d'autre choix que de démonter le cadre et le faire réparer par Luppi. J'ai du passer par ces étapes:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_SVVxexXpQ8I%2FStHGjWl0MRI%2FAAAAAAAAB30%2FQGSxGRnFPCU%2Fs640%2FIMG_0639.jpg&hash=89d7c497ac8697d69959fa12a708d4e0)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.ggpht.com%2F_SVVxexXpQ8I%2FStHGqpuBbYI%2FAAAAAAAAB4g%2FOWzy3UQQjeg%2Fs512%2FIMG_0634.jpg&hash=a33c91b9f937d6b0684b53964bfba658)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_SVVxexXpQ8I%2FStHGqtBs9yI%2FAAAAAAAAB4k%2F9edfK6d3G3w%2Fs640%2FIMG_0640.jpg&hash=1f492b3378c469acd642f7254368b13b)
Voilà pour les principaux défauts de cette génération.
Entretien:
Jeu des soupapes
Etat de la desmo
Courroies de distribution
Le titre de ton post aborde la fiabilité de ce modèle, ce modèle ne l'est absolument pas! J'aurai peut-être du me contenter de cette réponse mais quand la passion parle... ::)
Je te conseille d'avoir une autre moto si tu veux vraiment profiter du Mostro ;) Pour moi c'est rien que du bonheur et je suis prêt à retenter l'aventure et j'ai toujours dit que si je devais reprendre un mostro, ce serait un carbu grosses soupapes :love:
Pour le plaisir et la nostalgie:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_SVVxexXpQ8I%2FStHGmRGgK7I%2FAAAAAAAAB34%2FqI4-04FDSaU%2Fs640%2FIMG_0669.jpg&hash=dc098844a0b8cab9f7ac18d48ed17d03)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_SVVxexXpQ8I%2FStHGYrli6eI%2FAAAAAAAAB3o%2F7S72m1onfgI%2Fs512%2FArriere.JPG&hash=8535ce598efcbeb1b7db6ba23b30f26d)
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C'est beau... :love:
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il était tres beau ton monstro :top:
ba ta reponse a fait un deuxieme heureux car si j'arrive a vendre mon z c'est le modele qu m'interesse :coolsmiley:
question pour un neophyte les gros soupapes ont été fabriqués jusqu'a quand?
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il était tres beau ton monstro :top:
ba ta reponse a fait un deuxieme heureux car si j'arrive a vendre mon z c'est le modele qu m'interesse :coolsmiley:
question pour un neophyte les gros soupapes ont été fabriqués jusqu'a quand?
Il était trés beau :-[ je m'en suis séparé violement contre un renault trafic :'(, mais j'ai encore les échappements et la selle que je garde précieusemnt pour le jour où .. ::) Les mostro grosses soupapes ont été produite jusqu'en 1995 (il me semble)
Etonnant que mon post te donne envie d'en posséder une! Tu l'a bien lu ? ::) ;D ::)
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Je confirme : moteur de dingue avec des blocages de roue comme jamais :dead: mais une fiabilité de merde. Des problèmes électriques :(
+1 pour la charnière réservoir. J'y ai eu droit aussi
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C'est ce qu'il me semblait...
le mostro est, disons... capricieuse, caractérielle, bref ce n'est pas une fille facile mais qu'elle est belle et jouissive :2funny:
Dans l'esprit, elle me rappelle ça:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg12.imageshack.us%2Fimg12%2F9076%2Fducati750sport.jpg&hash=5ad576a3eb6fc7730e023864daa7ad76) (http://img12.imageshack.us/i/ducati750sport.jpg/)
je connais mieux les ducat' jusqu'aux années 70 que les actuelles ;D
c'était une moto capricieuse mais aux plaisirs intenses :love:
On me propose un échange avec ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/70423184.htm?ca=22_s
c'est une troisième main :-\
J'ai envie mais c'est tout sauf rationnel :(
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C'est ce qu'il me semblait...
le mostro est, disons... capricieuse, caractérielle, bref ce n'est pas une fille facile mais qu'elle est belle et jouissive :2funny:
Dans l'esprit, elle me rappelle ça:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg12.imageshack.us%2Fimg12%2F9076%2Fducati750sport.jpg&hash=5ad576a3eb6fc7730e023864daa7ad76) (http://img12.imageshack.us/i/ducati750sport.jpg/)
je connais mieux les ducat' jusqu'aux années 70 que les actuelles ;D
c'était une moto capricieuse mais aux plaisirs intenses :love:
On me propose un échange avec ça:
http://www.leboncoin.fr/vi/70423184.htm?ca=22_s
c'est une troisième main :-\
J'ai envie mais c'est tout sauf rationnel :(
Elle est d'origine et elle a l'air clean. Je te conseille de prendre contact avec lui, de lui exposer les défauts connus et de lui faire admettre qu'elle a du faire l'objet de quelques interventions, de jouer carte sur table dans le fond.
S'il te dit qu'il n'a jamais eu aucun soucis, c'est que toi tu les auras :dead: Vu son kilométrage et son état il est bien possible qu'il n'est pas encore eu ces problêmes.
Mais c'est vraiment tentant je te comprends ::)
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J'aime bien la fin de l'annonce: "aucun frais à prévoir ... c'est une ducat' sans frais à prévoir, j'achète direct! :2funny:
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Achète un D2 récent voir neuf alors... :dead:
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il était tres beau ton monstro :top:
ba ta reponse a fait un deuxieme heureux car si j'arrive a vendre mon z c'est le modele qu m'interesse :coolsmiley:
question pour un neophyte les gros soupapes ont été fabriqués jusqu'a quand?
Il était trés beau :-[ je m'en suis séparé violement contre un renault trafic :'(, mais j'ai encore les échappements et la selle que je garde précieusemnt pour le jour où .. ::) Les mostro grosses soupapes ont été produite jusqu'en 1995 (il me semble)
Etonnant que mon post te donne envie d'en posséder une! Tu l'a bien lu ? ::) ;D ::)
oui oui l'ai bien lu!
mais j'ai toujours aimer les machines comment dirons nous ..... avec du caractere dans tous les sens du terme! moi faut que j'y mette les mains dedans si c'est pour juste tourner la clé et rouler c'est pas drole ::) ::)
puis ayant deja eu une 750 ssie et en ayant essayer un ba on va dire que j'ai aimer :top: :top:
pour te dire si je trouve pas de mostro je me prendrai bien une SS j'adore leur gueule aussi!
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il était tres beau ton monstro :top:
ba ta reponse a fait un deuxieme heureux car si j'arrive a vendre mon z c'est le modele qu m'interesse :coolsmiley:
question pour un neophyte les gros soupapes ont été fabriqués jusqu'a quand?
Il était trés beau :-[ je m'en suis séparé violement contre un renault trafic :'(, mais j'ai encore les échappements et la selle que je garde précieusemnt pour le jour où .. ::) Les mostro grosses soupapes ont été produite jusqu'en 1995 (il me semble)
Etonnant que mon post te donne envie d'en posséder une! Tu l'a bien lu ? ::) ;D ::)
oui oui l'ai bien lu!
mais j'ai toujours aimer les machines comment dirons nous ..... avec du caractere dans tous les sens du terme! moi faut que j'y mette les mains dedans si c'est pour juste tourner la clé et rouler c'est pas drole ::) ::)
puis ayant deja eu une 750 ssie et en ayant essayer un ba on va dire que j'ai aimer :top: :top:
pour te dire si je trouve pas de mostro je me prendrai bien une SS j'adore leur gueule aussi!
C'est bien! Tu es comme qui dirais "un bon jeune!" :top:
;D
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Ben la resto de mousse ... impréssionante :o
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Au delà de la partie électrique qui a toujours été un fléau sur les italiennes (peut-être moins sur les récentes ???) et la fixation de l'amortisseur, le reste, c'est de l'entretien courant?
pas de souci de pompe à huile, de surchauffe moteur, de faiblesses d'embiellage ou que sais-je encore?
L'entretien ne me rebute pas. J'ai toujours entretenu mes machines plus que nécessaire :idiot:. par contre les pannes sur le bord de la route ou la machine qui refuse de démarrer alors que je suis à l'autre bout de la France... >:(
Côté partie cycle, ça raconte quoi? Car entre les avis parfois très différents des journaleux et l'avis d'un utilisateur, mon choix va pour le second :)
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Au delà de la partie électrique qui a toujours été un fléau sur les italiennes (peut-être moins sur les récentes ???) et la fixation de l'amortisseur, le reste, c'est de l'entretien courant?
pas de souci de pompe à huile, de surchauffe moteur, de faiblesses d'embiellage ou que sais-je encore?
L'entretien ne me rebute pas. J'ai toujours entretenu mes machines plus que nécessaire :idiot:. par contre les pannes sur le bord de la route ou la machine qui refuse de démarrer alors que je suis à l'autre bout de la France... >:(
Côté partie cycle, ça raconte quoi? Car entre les avis parfois très différents des journaleux et l'avis d'un utilisateur, mon choix va pour le second :)
J'ai pas eu trop de problêmes electriques à part 2 CDI, 1 bobine, 1 régulateur, 1 capteur d'allumage et l'ampoule du feu arrière à changer tous les 15 jous ::).
Pour les pannes au bord de la route, j'ai perdu un de mes échappements (2 fois et pas le même), mais c'était de ma faute, j'avais sous éstimé l'amplitude des vibrations de la bête et les pots étaient "maison" de A à Z ;D.
Ah si!! J'ai failli oublier, mon capteur d'allumage m'a laché pendant un séjour en corse (4 jours d'immobilisation chez un meccano scooter de Porto Vecchio), J'avais du me faire envoyer les pièces de Dardilly par chronopost et ai renoncer à l'assistance inéfficace de mon assurance de l'époque (Moto Verte).
J'en ai encore la banane, c'est un truc de dingue ;D
Pour la partie cycle c'est du bonheur!! Enfin tout est relatif, j'ai du monter des ressorts progressifs Hyperpro pour rigidifier le train avant sur les gros freinages et attenuer l'effet de pompage. Sinon c'est quand même assez vivant et moi j'aime ça :geek: En mode arsouille c'est vraiment de la bagarre ;D
Elle me manque :'(
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C'est marrant, à chaque fois que j'entends parler du 900 Mostro, il semble toujours que ce soit le "Saint Graal" des Mostroïste :geek:
Par contre je trouve leur côte honteusement surévalué, pour le prix d'un 900 grosses soupapes de 95 on trouve des S4 de 2001. Certainement pas les mêmes sensations à cause du D4 (encore que....) mais par contre au moins aussi couteuse en entretien ;D
Enfin bon, de toute façon, choisir une Ducati c'est forcément un bon choix 8)
Bien jolie ton ancien 900 EnMousse :top:
Dommage pour la fin tragique :(
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Finalement, le gars ne m'a pas recontacté, alors que c'est lui qui a proposé l'échange ???
Pour ma part, si je viens à la ducati, ce sera soit par une ancienne (900 ss années 70', 750 sport des mêmes années ou un mono 250 ou 350 desmo) , soit une ayant la ligne Tamburini des 916 (quel coup de crayon :top:)