Au delà de la partie électrique qui a toujours été un fléau sur les italiennes (peut-être moins sur les récentes 
) et la fixation de l'amortisseur, le reste, c'est de l'entretien courant?
pas de souci de pompe à huile, de surchauffe moteur, de faiblesses d'embiellage ou que sais-je encore?
L'entretien ne me rebute pas. J'ai toujours entretenu mes machines plus que nécessaire 
. par contre les pannes sur le bord de la route ou la machine qui refuse de démarrer alors que je suis à l'autre bout de la France... 
Côté partie cycle, ça raconte quoi? Car entre les avis parfois très différents des journaleux et l'avis d'un utilisateur, mon choix va pour le second 
J'ai pas eu trop de problêmes electriques à part 2 CDI, 1 bobine, 1 régulateur, 1 capteur d'allumage et l'ampoule du feu arrière à changer tous les 15 jous
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Pour les pannes au bord de la route, j'ai perdu un de mes échappements (2 fois et pas le même), mais c'était de ma faute, j'avais sous éstimé l'amplitude des vibrations de la bête et les pots étaient "maison" de A à Z
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Ah si!! J'ai failli oublier, mon capteur d'allumage m'a laché pendant un séjour en corse (4 jours d'immobilisation chez un meccano scooter de Porto Vecchio), J'avais du me faire envoyer les pièces de Dardilly par chronopost et ai renoncer à l'assistance inéfficace de mon assurance de l'époque (Moto Verte).
J'en ai encore la banane, c'est un truc de dingue
Pour la partie cycle c'est du bonheur!! Enfin tout est relatif, j'ai du monter des ressorts progressifs Hyperpro pour rigidifier le train avant sur les gros freinages et attenuer l'effet de pompage. Sinon c'est quand même assez vivant et moi j'aime ça
En mode arsouille c'est vraiment de la bagarre
Elle me manque
