Salut, je poste ici pour la troisième fois pour deux trucs dont m'a parlé un collègue motard concernant ma Bandit 600 2000 et sur lesquels j'ai pas trop d'idées:

Tout d'abord le feu de position est un peu faiblard, en gros en plein jour il est invisible, y'a que quand le temps se couvre ou la nuit qu'on le voit et encore pas des masses.. On m'a proposé de changer l'ampoule parce qu'elle est usée mais à en écouter mon reste de notions d'électricité du lycée me semble un peu farfelu. On m'a aussi proposé de vérifier les masses ou le variateur. Enfin j'ai eu un pote qui m'a dit que c'était probablement dû au modèle et qu'y faudrait que je change pour une ampoule plus puissante (voire une LED).

Ensuite je me suis aperçu (enfin surtout un pote qui était derrière moi pendant la manif' du 8 :p) que quand je tire fort sur les gaz, j'ai de la fumée blanche. Pareil quand la moto est froide et que je la laisse tourner au starter autour des 3000 tours, elle fume blanc au début. Autre indice bizarre, elle sent souvent l'essence et pas forcément après un passage à la station service, pourtant y'a pas de tache au sol (ça m'est arrivé qu'une paire de fois mais en forçant un peu au démarrage, apparemment trop plein des carbus).
Selon certaines personnes ça serait un problème de réglage de richesse (trop riche) ce qui m'étonne un peu vu que la meule sort tout juste de révision (jeux aux soupapes + richesse) de chez Alfred moto et que selon les avis du coin, le mécano est loin d'être un novice..

PS: J'aurai les plaquettes freins + purge à faire et comme je suis pas foutu de monter un canapé Ikéa correctement je pense m'adresser une nouvelle fois à Alfred moto, des fois que ça soit un truc chiant à bricoler, autant faire d'une pierre deux coups.

Citation de: Rodz le 12 juin 2011 à 18:07:57

Salut, je poste ici pour la troisième fois pour deux trucs dont m'a parlé un collègue motard concernant ma Bandit 600 2000 et sur lesquels j'ai pas trop d'idées:

Tout d'abord le feu de position est un peu faiblard, en gros en plein jour il est invisible, y'a que quand le temps se couvre ou la nuit qu'on le voit et encore pas des masses.. On m'a proposé de changer l'ampoule parce qu'elle est usée mais à en écouter mon reste de notions d'électricité du lycée me semble un peu farfelu. On m'a aussi proposé de vérifier les masses ou le variateur. Enfin j'ai eu un pote qui m'a dit que c'était probablement dû au modèle et qu'y faudrait que je change pour une ampoule plus puissante (voire une LED).

Ensuite je me suis aperçu (enfin surtout un pote qui était derrière moi pendant la manif' du 8 :p) que quand je tire fort sur les gaz, j'ai de la fumée blanche. Pareil quand la moto est froide et que je la laisse tourner au starter autour des 3000 tours, elle fume blanc au début. Autre indice bizarre, elle sent souvent l'essence et pas forcément après un passage à la station service, pourtant y'a pas de tache au sol (ça m'est arrivé qu'une paire de fois mais en forçant un peu au démarrage, apparemment trop plein des carbus).
Selon certaines personnes ça serait un problème de réglage de richesse (trop riche) ce qui m'étonne un peu vu que la meule sort tout juste de révision (jeux aux soupapes + richesse) de chez Alfred moto et que selon les avis du coin, le mécano est loin d'être un novice..

PS: J'aurai les plaquettes freins + purge à faire et comme je suis pas foutu de monter un canapé Ikéa correctement je pense m'adresser une nouvelle fois à Alfred moto, des fois que ça soit un truc chiant à bricoler, autant faire d'une pierre deux coups.

si raphael ne t'as rien dis sur la fumee du pot, tout vas bien. la mienne fume vraiment bcp aussi et apres pas mal de discussions la dessus, exepte changer de moteur, il faut que je me contente de verifier regulierement le niveau d'huile et tout vas bien. donc parles en a raph', mais ca m'etonnerais que tu ai un soucis (souvent il y a de l'humidite dans le circuit d'echappement, ca peut etre dus a ca mais pas evident)

pour les plaquettes, achetes des EBC HH chez cardy, et je t'apprendrais a les changer si tu le souhaites. c'est pas complique. pour la purge, achetes un bidon de Dot 4 et je te montrerais aussi.

pour ton feu, as tu pense a verifier deux choses: ton interrupteur est il place sur la bonne position et la hauteur du feu est elle bien reglee?

J avais un thundercat qui fumais a froid et sur les grosses acceleration dans les tours,un remede simple et tout con : le filtre a air pourris a ete changé et hop fini 

Pour le liquide de frein, vaut mieux prendre du 5.1 plutôt que du 4. Ne pas confondre avec le 5, qui est particulier à base de silicone me semble t il.

Et merci pour les conseils sur la fumée, donc si j'me plante pas, fumée blanche faut pas trop s'inquiéter (au contraire de la bleue, qui, si je me foire pas, annonce une consommation d'huile par le moulin ce qui peut être un peu plus inquiétant).