'soir !

J'envisage cet achat chez 2@4 (un lien, -> ici <-).

Connaissez-vous ? En avez-vous ? Il s'agit d'un modèle homologué. Je suis preneur de tout avis ou critique là-dessus (en mp pour ceux dont la critique serait hors charte, merci  ).

Sur mon GSR j'ai le feux arriere ermax avec les clignos integrés dans le même style



niveau éclairage des clignos je suis pas sûr que les mecs qui sont derrière les voient super bien
mais c'est clair que ça donnc un style

J'ai envisagé le meme pour ma ducat, c'est vrai qu'ils l'annoncent homologué, mais est ce le feu uniquement qui l'est et les clignos etant un "plus" ou l'ensemble avec les clignos ...

j avais envisagé l achat surma speed je l ai pas encore fait, par contre j en ai vu monté recement, le feu se separe en deux quand on met le cligno, mais tres honnetement, on voit tres mal le cligno, et suite a ca j hesite un peu, car ca a l air assez dangereux....

Est ce qu'il ne doit pas y avoir une distance minimale entre le clignotant gauche et droite?

Je me souviens de celui de Blutch sur son R6 et honnetement faut y comprendre quelque chose quand il freine et qu'il s'apprete à tourner...

Perso. je reste aux clignos d'origine...ils sont peut etre gros et moche mais au moins j'ai l'impression d'être vu quand je tourne...

il y a les meme chez ps perfomance

Je n'en ai pas trouvé ailleurs que chez 2@4 pour ma Bandit. Même chez PS-Performance, rien du tout pour ma machine

C'est pour ça que j'hésite et veux être sûr de l'achat (c'est pas donné).

Mon collègue devrait recevoir le sien aujourd'hui, je vous dirait ce qu'il en pense quand il l'aura monté.

J'ai vu exactement le meme ce matin sur une Kawa (verte) en allant au taff.

Sincèrement je t'avouerai qu'il est difficile pour ceux qui suivent de savoir si il va a gauche ou a droite. Pas assez séparé à mon gout.
Sinon concernant la luminosité, meme au petit jour du matin, on distignue clairement le signal, donc pas de soucis à avoir de ce côté. Mais comme je disais, droite ou gauche...
Ce n'est que mon avis