heuuuuu une question me vint subitement (voui voui la comme ca, entre deux boulot !)
Vu que le moulin de la fazer est le meme que la thundercat ... y a til un moyen de la rendre moins linéaire ...... sans passer par le kit Nos ou l'ether dans le reservoir !!!!

+ 1 pour le pignon.
Tu peux mettre un filtre à air KN également.
Sinon tu peux toujours changer ton Faz' pour un Z750 

+2 pour le pignon, ca change tout...

par contre le filtre a air KN ne fera rien...

par contre le filtre a air KN ne fera rien...

Si ça le fais, mais ce n'est pas en changeant un maillon de la chaîne qu'on obtient de suite un résultat, après changement du filtre pour le sentir faut mettre ses mimines dans les carbus, et le mieux serait d'avoir un échappement plus "libéré".
 

Citation de: Ledreux le 25 juillet 2007 à 17:36:00

Citation de: Sylv1 le 25 juillet 2007 à 11:35:13

par contre le filtre a air KN ne fera rien...

Si ça le fais, mais ce n'est pas en changeant un maillon de la chaîne qu'on obtient de suite un résultat, après changement du filtre pour le sentir faut mettre ses mimines dans les carbus, et le mieux serait d'avoir un échappement plus "libéré".
 

Meme avec echappement NH et réglage carbu, le gain est ultra minime... je dirais meme que pour ma part le gain se fait en souplesse (voire couple ?) a bas et moyen régime. Pas de quoi rendre un moteur moins sage, loin de la.
Avec un green et un MIG NH + réglage synchro et richesse, et meme des bougies iridium top la classe.

Le pignon (ou la couronne, suivant l'usure de ta chaine et sa longueur) est sans aucun doute possible le meilleur investissement 

Oui tu gagnes en bas surtout, je ne trouve pas ça minime (environ 1/10 de ta puissance en plus quand tu fais la total (filtre, carbu, pot)  comme il faut), faut aussi garder en tête que le moteur n'est pas conçu pour tirer ces CV supplémentaires, les miracles n'existent pas.
C'est sur au niveau du résultat, c'est pas aussi flagrant que d'enlever une dent en sortie de boîte. Enfin changer de pignon ne fais pas gagner de CV alors que le reste si...Mais vu les prix des access c'est vrai que ça fais l'effet douche froide pour une poignée de canassons (nostalgie des kits 50 Doppler à 500 fr qui te doublaient la puissance du brelon  )

Avec un green et un MIG NH + réglage synchro et richesse, et meme des bougies iridium top la classe.

  Et même avec tout ça, ce ne sera pas un foudre de guerre!!! Enfin je dis ça, je dis rien!

Moi, ce qui me gene surtout sur le fazer, c'est la position de conduite :

on n'est pas assez en appui sur l'avant et du coup on sent mal le train avant, surtout en sortie de petits virages en accélération assez forte.

Est ca te dérange ou pas toi ?

Ayant fait 6 fois de la piste avec, j'ai tjrs tres bien senti le train avant

ah bon, t'as fait autant de piste que ça ?? 

PS : j'anticipe sur de futurs posts...oui je me traine mais cela ne m'empeche pas de tres bien sentir l'avant...

lol t'as vu les perches aussi