Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: FLO le 14 mai 2008 à 19:42:15
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J'ai remarqué qu'il y avait un jeu important dans mon etrier de frein gauche avant et moins flagrant sur celui de droite... :o
Ma question est:
Trouvez vous ça normal ? ?????????
Merci d'avance pour vos réponses... ;)
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un jeu?? au niveau des vis?? des plaquettes?? si c'est les vis de fixation c pas normal, faut resserer en prenant soin de centrer l'etrier sur le disque. si c'est au niveau plaquettes, y a pas grand choses a faire je penses.
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C'est quand tu prends l'étrier complet dans la main qu'il y a du jeu et non au niveau des plaquettes.
De plus, quand je freine de l'avant, c'est a dire tout le temps, il y a un "tic tic tic tic".
Peut être que ça vient de là.
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Je vais t'être dire une connerie, mais il me semble que sur les SV, les étriers sont montés flottant.
Mais j'ai un vieux doute quand même...
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Je vais t'être dire une connerie, mais il me semble que sur les SV, les étriers sont montés flottant.
Mais j'ai un vieux doute quand même...
Je pense parce que je n'ai point vu de vis pour les fixer... ???
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j'ai le meme doute mais je crois que c'est des deux pidtons montés flottants donc ben y en a peut etre un qui coince plus nettoyage complet et pitetre un piti graissage avec une graisse qui resiste bien :top:
pis controle visuel des plaquettes et toussa quoi
:top:
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Si ton étrier est flottant, l'axe de translation est peut être usé (enfin le système).
EDIT : grilled by Hurl and TLRman
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Si ton étrier est flottant, l'axe de translation est peut être usé (enfin le système).
Me semble que ca s'appelle des "coulisseaux" (mais encore un doute m'assaille aïe aïe :idiot: )
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oula m'en demande pas trop quand même :D
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(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto123.com%2FArtImages%2F81747%2F2007-Suzuki-SV650-i008.jpg&hash=52c494a222bbd9109b51b797482d75d5)
c'est du flottant
gnirark
un bon nettoyage un bon controle et c'est de l'histoire ancienne
perso je ferais une bonne purge histoire d'etre sur qu'il y ai pas qq bubulles dans un des etriers ce qui expliquerait une usure moindre enfin moi je dis rien
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sur feu mon sv ça bougeait un peu aussi mais rien de grave, ils pas usés tes disques?
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à voir si le jeu n'est pas trop important (un jeu axial est normal, un radial l'est un poil moins...)
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Merci pour vos réponses si rapides, je regarde ça ce week end et je vous dit ce qu'il en est... ;)
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Stef.tlr a raison, c'est bien des étriers flottants (semblent identiques à ceux de ma 650 SV carbu). La différence de "jeu" peut venir simplement du fait que les pistons bougent plus facilement sur l'étrier qui semble avoir plus de jeu : ces pistons se "retirent" plus lorsqu'on lâche le levier. A mon avis, si le freinage est bon et que la roue tourne bien après qu'on ait laché le levier, pas de souci, pas besoin d'intervenir. Une purge semble inutile.
Sur ma SV, les étriers étaient sales à l'intérieur : les pistons revenaient très mal, le freinage était moyen, et ça continuait à freiner après qu'on ait laché le levier. Après avoir déposé et nettoyé tous les pistons, tout allait bien, j'ai retrouvé une bon freinage. Mais c'est une moto de 2000. Sur une moto récente et bien entretenue, c'est probablement inutile.
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Un bon coup de WD40 et c'est reparti... :geek: ;)
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Un bon coup de WD40 et c'est reparti... :geek: ;)
Grillé, mais je ne pense pas que ça marche Canon... ;D ;D :2funny: :2funny:
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erf, si j'avais réfléchit 5 minutes, je suis sur que mon problème de vibrations au freinage était du à ça sur mon gpz...
Vérifie tant qu'à faire l'état de tes souflets, et si tu peux trouver une bombe de lubrifiant au téflon, ça peut être une bonne idée. Attention à pas en foutre sur les plaquettes... :coolsmiley:
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Vérifie tant qu'à faire l'état de tes souflets, et si tu peux trouver une bombe de lubrifiant au téflon, ça peut être une bonne idée. Attention à pas en foutre sur les plaquettes... :coolsmiley:
As tu un exemple de produit a me donner parce que là comme ça je ne connais aucun lubrifiant au téflon...
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Téflon c'est une marque déposée, mais c'est un PTFE (polytétrafluoréthylène)
Tu peux trouver des produits de la marque "3-en-un" (compagnie wd40) dans les casto-merlin ou autre, qui contiennent du PTFE (c'est généralement marqué dessus) :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.wd40.fr%2Fmedia%2Fimages%2Fr%2Ff%2F3_en1_lubrifiant_chaines.jpg&hash=912b5b91971b744f922a3bf8f0122f4c)
Par contre, je ne saurais te dire si ca irait pour tes freins ...
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Attention avec ces produits.
Bien démonter les plaquettes auparavant afin qu'elles ne s'imbibent pas...
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Attention avec ces produits.
Bien démonter les plaquettes auparavant afin qu'elles ne s'imbibent pas...
Ok, merci mais je te propose qu'on regarde ensemble parce que moi et la mécanique ça fait deux... ;)
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Attention avec ces produits.
Bien démonter les plaquettes auparavant afin qu'elles ne s'imbibent pas...
Ok, merci mais je te propose qu'on regarde ensemble parce que moi et la mécanique ça fait deux... ;)
Ben prévois l'après-midi car j'ai la coque arr du ZX6R à percer et fixer, changer le pignon, coller les protège carter, monter les durites avia et donc refaire une purge... >:D >:D
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Attention avec ces produits.
Bien démonter les plaquettes auparavant afin qu'elles ne s'imbibent pas...
Ok, merci mais je te propose qu'on regarde ensemble parce que moi et la mécanique ça fait deux... ;)
Ben prévois l'après-midi car j'ai la coque arr du ZX6R à percer et fixer, changer le pignon, coller les protège carter, monter les durites avia et donc refaire une purge... >:D >:D
Bah mon cochon tu es en train de nous préparer une bête de course, ce n'est pas pressé de toute façon et en plus je n'ai pas le droit de prendre le soleil pendant 10 jours... :'( :'( :'(