Et donc, croyez-vous que tous les symptômes que je constate viennent du même problème ? C'est à dire, moto qui cale, problème à la démarrer juste après, chute dans les tours, odeur à essence ?   

Le gpz est à refroidissement liquide il me semble non En lisant tes soucis j'ai immédiatement pensé à un calorstat défectueux !!
En dehors d'autres soucis, ta température ne devrait pas baisser en roulant, là c'est le signe d'un calorstat qui reste ouvert (voir même d'une absence de calorstat...), du coup la moto ne pourra pas prendre ses tours normalement et finira par caler car la combustion ne peut pas se faire correctement à cause d'un bloc trop froid !!! Mais du coup en général elle finit par redémarrer au starter comme tu le décris, sauf quand tu finis par la noyer en essayant de la redémarrer...

Pour info le calorstat, appelé aussi thermostat, est une sorte de valve qui s'ouvre et se referme en fonction de la température du liquide de refroidissement. A froid, ou par temps trés froid, il doit être en position fermée, dans ce cas le liquide ne passe pas ou très peu par le radiateur ce qui permet la bonne montée en température et le maintien de celle-ci dans le bloc moteur. Une fois chaud, celui-ci s'ouvre pour permettre au liquide de refroidissement d'assurer son rôle de régulation de la température en passant par le radiateur.

Intérroge ton vendeur pour savoir s'il avait pas virer la calorstat ou si sa température restait bien à peu près au même niveau et par tous les temps ! Vu tes symptômes c'est une piste à creuser à mon avis !

Et ça serait pas les carbus qui givrent ?? comme sur les SV...
Vu le températures actuelles...

Je crois plus au calorstat... Pour que les carbus givrent il faut qd même qu'il fasse très froid, et quoiqu'il en soit ça empèche pas dans un premier temps que le bloc moteur monte en température normalement !

@ Rems : A-priori, par une température ext de 10°C ou +, un moteur sans thermostat aura bcp de mal à atteindre sa température normale, mais devrait quand même tourner correctement (au moins au ralenti et moyens régimes).

Pour le coup, à l'arrêt son brélon monte en température apparemment, mais une fois en route la température redescend, et ça pour moi c'est bien le signe d'un calorstat ouvert ou absent... A 10°C je suis ok que ca devrait à peu près tourner, mais quoiqu'il en soit en dessous ca va merdouiller et dans tous les cas c'est trés mauvais pour le moulin de tourner trop froid... J'ai eu le cas sur plusieurs caisses dont c'était la maladie chronique, en hiver, moteur à faible charge la température du ldr chutait et la caisse finissait par ratatouiller puis calait (on est ok que 'était plus vers 0° que vers 10°  ).

Le GPZ est connu pour ses problèmes de joint de culasse, donc si le calorstat n'est pas simplement défectueux, ça me paraîtrait pas étonnant que le calorstat ait été viré tout simplement (certain pense que ca améliore le refroidissement en été)...

Après comme je le disais pour moi c'est une piste, selon moi sérieuse mais ca reste "une" piste, on est bien d'accord que ça n'empèche pas de vérifier le reste méthodiquement 

@ Rems :
C'est une piste à étudier. Pohl, il faudrait voir s'il y a un lien entre la température extérieure et ratés du moteur.

Par ailleurs, à 10°C de température ext, sans calorstat, je pense qu'un moteur qui reste au ralenti à l'arrêt atteindra sa température normale de fonctionnement ; puis la température baissera si on roule cool.

Possible, mais comme par hasard ça me l'a fait par temps froid 
Enfin ça doit être un truc du genre, je doute que le robinet givre 

Rebonjour à tous ! Me voici avec quelques news. L'ancien propriétaire est passé voir la moto. Après quelques essais pour la faire démarrer en 2ème, on a réussi à la faire partir avec des câbles. J'avais l'air un peu con parce qu'à l'entendre au ralenti, on aurait pu croire qu'elle n'avait rien de cassé ! Je lui ai filé mon casque et le mec est parti faire quelques bornes. Il est rentré en poussant quelques minutes après... 

Donc demain elle pars à Meyzieu en dépanneuse, au garage appellé GROM'MOTO SERVICES (quelqu'un connait ?). C'est nouveau, j'ai la carte de visite, le gérant est son pote.

Je vous tiendrait au courant quand je saurais ce qu'elle avait. MERCI vraiment pour vos commentaires, ça me permets d'apprendre et de prendre concience sur différents facteurs jusqu'à la inconnus !

C'est cool pour toi