odeur d'essence ?

tu as des taches sous la moto ?

tu as vérifier l'état de tes durites d'essence ?

oui c'est ca

moi j'ai toujours aimé l'odeur de l'essence

mais ca indique parfois quelques fuites , comme chez toutes les vieilles 

Bon, pas de taches au sol, que ce soit d'huile ou d'essence. Les tuyaux semblent bien, mais faudrait un regard plus détaillé. La moto démarre pas. L'ancien proprio passe normalement demain soir la voir.

Concernant le E10, je dois passer à la station essence pour en être sur, mais je pense que c'était uniquement de l'essence 95, sans éthanol. En tout cas, j'ai pas de souvenir d'avoir vu le E sur la pompe.

Putain, je suis dégoûté. Au moins j'ai pu faire la monté de Saint Martin en Haut la première journée !

Bon, l'ancien proprio veut bien payer les réparations. Au moins ! Il passera mercredi soir finalemenent pour constater "le problème". J'espère qu'elle ne va pas miraculeusement marcher devant son ancien maître !

Tu devrai quand même commencer par vidanger ton réservoir. 
Ca te permettra déjà de vérifier le bon fonctionnement du robinet en "normal" et en "réserve" ainsi que sa bonne étanchéité sur "Off" (important pour ne pas risquer de noyer le moteur à l'arrêt).
Une fois vidangé tu pourra vérifier la propreté du filtre normalement présent avant le robinet dans le réservoir.
Vérifie aussi si ton filtre à air n'est pas totalement encrassé.

Si c'est du SP95 E10 ça pourra toujours servir à foutre le feu à un CB 500  je cherche la merde vais me faire taper 
Dans tout les cas remet du 98 pour être sur, mais moi j'ai toujours mis du 95 dans toutes mes motos et jamais eu de souci...

Ces petites opérations ne nécessitent pas trop d'outillage ni de temps et sont à faire avant de se lancer dans l'autopsie d'un carbu... 

Bon courage, après tu verra le GPZ c'est que du bonheur 

Si c'est du SP95 E10 ça pourra toujours servir à foutre le feu à un CB 500  je cherche la merde vais me faire taper 
Dans tout les cas remet du 98 pour être sur, mais moi j'ai toujours mis du 95 dans toutes mes motos et jamais eu de souci...

Bon courage, après tu verra le GPZ c'est que du bonheur 

Hahaha, genial. 

De mémoire, il y a une position PRI sur le robinet des 500 GPZ phase 2.

Le mien c'est un phase 1... un vrai old school ! 

En tout cas, la batterie va très bien. Je pense que je vais devoir me lancer dans une opération diagnostique intégral : filtres, fluides, bougies, la totale. C'est chaud ! Tu tombes amoureux d'une moto dont tu connais pas du tout son passé... (ou tu crois le connaître)...