Merci de vos réponses, donc je regraisse côté "sale" donc... Enfin je me comprends... Mode Boulayyyy On. 

décidément plus le temps passe et moins tu progresse en mécanique....

c'est quand tu veux pour ta vidange de fourche et des circuits de freinage....

J'ai quand même réussi à désserer le filtre à huile du Kiki 
Posté le: 10 Décembre 2007 à 16:35:54

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Je lui ai promis de lui expliquer la purge des freins la prochaine fois....

Et moi je t'expliquerai comment ne pas dégueulasser le garage des potos 

N'ayant pas enquiller les bougies à la main, j'espère qu'on n'a pas ruiné le filetage 

Et j'entends encore cette musique dans ma tête    en pensant à Guillaume !!! 
('faut que je la retrouve cette musique)

Dans l'ordre : oui/non et oui/non 

La plupart du temps faut rerégler. Après avec certaines injection et sonde lambda, pas forcèment besoin. Mais dans le doute, tant qu'à faire, autant être sûr.

Pour les changements, le plus gros se situe dans la tête.
Après, ca peut changer un peu le comportement, surtout la monté en régime; ca dépends des avis, etc...

Par contre un mécano en qui j'ai confiance (y'en a pas beaucoup) m'a dit que ca faisait perdre des watts par rapport à boite / filtre à air d'origine, et que ca faisait consommer plus. Avec réglage bien sûr, sans réglage c'est la cata (sauf peut-être les injections comme dit Hurl).

Ca doit dépendre de la moto.
En ayant modifié la boite et le filtre, je suis loin de perdre des chevaux, et c'est un fait avéré sur tous les v60.
Comme quoi, c'est pas si simple

Citation de: Hurl le 18 août 2008 à 16:43:48

En ayant modifié la boite et le filtre, je suis loin de perdre des chevaux, et c'est un fait avéré sur tous les v60.
Comme quoi, c'est pas si simple

Salut !   
Quand tu dis que c'est un fait avéré, sur quoi te bases-tu ? As-tu lu des articles qui vont dans ce sens ?
Je ne mets pas en doute ce que tu dis, c'est juste pour savoir. Et franchement j'aimerais que ce soit le cas pour la mienne car je ne trouve pas de boite à air...

MotoRevue avait sorti un comparo pour les silencieux : passage au banc avant et après (avec réglage). Quasi tous les pots faisaient perdre des watts...
Ca serait bien le même type de comparo avec les KN.

Je dois avoir un motomag qui traine avec un comparo entre différents filtres, mais simplement sur la capacité de filtration il me semble, pas de comparo sur une moto, style "+25 cv avec le K&N ultra preimum racing"

Pour le fait avéré, si t'a le temps, va faire un tour sur www.aprilia-v60.com, Tu trouvera un bon nombre de gars qui sont ravis de la simple modification de la boite à air. Et il y a un bon groupe de passionnés qui maitrisent bien le sujet.
Alors, hormis quelques passages aux bancs bien dans les règles, il n'y a pas de preuve purement scientifique aux effets de ces modifs.
Simplement beaucoup d'essais et de retours d'infos faits sur ces machines.

Si tu veux, j'ai la courbe de mon passage au banc chez alfred moto. Je peux remonter ma boite et remettre mon filtre d'origine, et on verra la différence. Je te laisse négocier le prix du passage au banc

Mais comme je te disais, de 1: c'est différent sur chaque moteur à mon avis, de 2: il faudrait à chaque fois des vraies conditions de tests pour affirmer qu'il y a un plus ou pas.

Enfin pour moi, dans la configuration actuelle, je trouve le falco mieux que d'origine, et c'est bien l'essentiel