Diablo, petit veinard, tu n'as pas à tomber le moteur pour changer la courroie toi
Non je me pose toujours la question: beaucoup de modèle de moyenne et grosse cylindrée on vu le jour avec un cardan il y a pas mal de temps.
Et pourtant toutes sont retombés dans l'oublies (Honda VT CX, suzuki GS, yam XJ650 etc..)
Pour les sportives je peux comprendre qu'on veuille supprimer les pertes des renvois côniques.
A part les raisons de coût de fabrication, je ne vois pas pourquoi seules les grosses GT sont équipés de ce type de transmission fiable et peu onéreuse à l'entretiens.