Pastillage fait ! J'ai même eu droit a mon petit baptême de demie lune
et baptême de ponçage de pastille de 358/357 au lieu de 355 (à ce qu'il paraît, il y a pire)
On a évité le piston au caillou (Ben va certainement vous mettre une tite photo des moyens très sophistiqué utilisés pour le récupérer dans le conduit d'admission
)
Le guidon et les poignées sont montés, tout comme la boite à air
La vis de réglage de l'assiette est grippée, du coup, on va abandonner
(après comme le guidon est déjà quelques cm plus bas que le rizoma, ça devrait déjà être pas mal)
Il nous reste :
nettoyage / remontage du filtre à air
Remontage des bougies qui n'étaient pas encore livrées ce jour (pas comme des brutes)
Remise en place des courroies (en espérant qu'on ne se trompe pas de paire...qui se souvient les avoir posées où dans le garage?)
Fermeture moteur
Remontage du circuit d'eau / remplissage
Remontage du réservoir (mince, va falloir le remplir lui aussi)
Changement du filtre à huile + remplissage
Changement des bocaux de fluide et niveaux
Tension de chaine comme il faut
Branchement batterie
Reset du tps
Remontage de la kéké touch carbone et des carénages
Check embrayage ?
Petite prière
Gros bisous de remerciement,
Gazzzzz!
Retour au garage en voiture pour le ranger et emmener tout le bazar à la déchetterie (ca fait moins rêver, mais c'est la moindre des choses)
