Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: photoff le 29 octobre 2009 à 11:41:28
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Hello, l'arrivée du froid apporte son lot de surprise...
J'ai un petit souci avec ma 125 SR. Rien de bien grave à mon avis mais voilà le pb.
Lorsque je l'a démarre le matin, hop, ca part au quart de tour avec le starter. Par contre, et ca ne le fait pas tout le temps, il arrive qu'une 15aine de seconde après le régime moteur baisse jusqu'à s'arrêter. C'est bizarre, tant que j'ai le starter enclenché, le ralenti varie soit très haut, soit très bas. Une fois le moteur chaud, aucun souci.
Et le pire, c'est lorsque la moto est "tiède", lorsque je la redémarre après 2h d'arrêt.
On m'a dit que cela pouvait venir de la bougie. Je suis un peu surpris mais bon, je vais voir pour la changer. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.
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il faudrait regler tes carbus (en tout cas c'est exactement ce que j'ai lus hier sur le site sur lequel j'ai regarde les videos d'entretient) ;)
laisse moi 2min, je te postes le lien.
voila
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=18643.0
je n'ai pas retrouve precisement le paragraphe ou il est precise que si la moto tient mal le ralenti, qu'elle a des trous a l'accel,... il faut reregler les carbus... desole
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C'est une 125 monocylindre... Je ne dois en avoir qu'un ;)
J'ai mis un peu plus de débit tout à l'heure... Je verrai ce soir lorsque je vais la prendre, mais si quelqu'un a une autre piste.
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bah faut le regler :D
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Ben c'est sur... Mais je ne comprends quand même pas pourquoi, il peut être parfois rapide et parfois lent au point de s'arrêter lorsque le starter est enclenché.
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-Je dirais plutot que ça ressemble à une prise d'air, voire un joint poreux entre carbu et pipe d'admission, qui se dilaterait avec la température.
-Pour la bougie, si elle est récente, je pense qu'elle est hors de cause.
-un niveau de cuve, ça le ferai aussi à chaud.
-ton starter, je pense qu'en fait c'est un volet de départ à froid, dont l'objectif est d'enrichir le mélange à cause de la condensation dans les tuyauteries. ça se produit en fermant l'arrivée d'air à l'aide d'une tringlerie mécanique (cable + cames pour ouvrir le boisseau pour relever le ralenti).
Peut etre y a t-il du jeu la dedans. :-\
l'argument "le carbu s'est déréglé" ça vaut pour les multicylindres quand c'est désynchronisé, un carbu 125 ça doit pas voler bien haut en technologie, et sauf membrane ou joints usés à l'intérieur, la carburation on ne doit pas trop y toucher.
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-Je dirais plutot que ça ressemble à une prise d'air, voire un joint poreux entre carbu et pipe d'admission, qui se dilaterait avec la température.
-Pour la bougie, si elle est récente, je pense qu'elle est hors de cause.
-un niveau de cuve, ça le ferai aussi à chaud.
-ton starter, je pense qu'en fait c'est un volet de départ à froid, dont l'objectif est d'enrichir le mélange à cause de la condensation dans les tuyauteries. ça se produit en fermant l'arrivée d'air à l'aide d'une tringlerie mécanique (cable + cames pour ouvrir le boisseau pour relever le ralenti).
Peut etre y a t-il du jeu la dedans. :-\
l'argument "le carbu s'est déréglé" ça vaut pour les multicylindres quand c'est désynchronisé, un carbu 125 ça doit pas voler bien haut en technologie, et sauf membrane ou joints usés à l'intérieur, la carburation on ne doit pas trop y toucher.
un joint poreux modifie bien la richesse non??
par contre, je te suis a 100% quand tu dis que sur les 125 la technologie des carbus ne doit pas etre bien evoluee ;)
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Ce que je trouve vraiment bizarre, c'est le régime moteur qui varie avec le starter enclenché... Mais pas dans le bon sens, c'est à dire qu'il diminue.
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tu as demonte ton carburateur pour regarder ou pas ??
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tu as demonte ton carburateur pour regarder ou pas ??
Pas encore eu le temps... Mais une fois le moteur chaud, ca tourne nickel. Je n'ai ce problème qu'avec le starter.
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Ce que je trouve vraiment bizarre, c'est le régime moteur qui varie avec le starter enclenché... Mais pas dans le bon sens, c'est à dire qu'il diminue.
question con, mais ... ton filtre à air, il est propre ??
A mon avis ne démonte rien pour l'instant, cherche plutot des causes exterieures, coté filtre, connexion, cables et autres tringles
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question con, mais ... ton filtre à air, il est propre ??
C'est pas si con, après ton intervention, c'est ce que je pensais regarder demain.