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Démontes tes étriers, mets un bout de bois à la place du disque, tu mets en butée tes pistons et tu les nettoies au liquide de frein, y'a rien de mieux pour nettoyer
Citation de: Ptitducky le 02 août 2010 à 16:38:06Démontes tes étriers, mets un bout de bois à la place du disque, tu mets en butée tes pistons et tu les nettoies au liquide de frein, y'a rien de mieux pour nettoyer ATTENTION ! le liquide de frein est très corrosif, tu peux plutot nettoyer avec tout ce que tu as sous la main , vaseline, wd40, huile, huile graphite, nettoyant frein.... mais pas de lookeed, tu va tout corroder.
En faisant attention ca le fait bien , et pour avoir testé il y a qq années ça nettoie super bien et ça a l'avantage de ne pas bouffer les joints des pistons qui sont prévus pour !
pour bleuir des disques, faut vraiment vraiment vraiment y aller... alors comme dis tchock, y a uhn soucis, maintenant faut determiner d'ou ca vient.
Citation de: legone le 02 août 2010 à 18:19:30pour bleuir des disques, faut vraiment vraiment vraiment y aller... alors comme dis tchock, y a uhn soucis, maintenant faut determiner d'ou ca vient.Woau.... les autres 6100 sont pareils?Tu n'a pas compris que le but de son topic c'était bien celui-la?
Mes plaquettes ont juste une rainure, et à mon avis elle ne sert qu'a voir ou on en est de l'usure de la plaquette
Faux "oui et non"j'ai déjà eu le problème avec des plaquettes pleineelle on aussi une fonction de coupure thermique et améliore le mordent des plaquetteson voie que chez Brembo il y a 3 rainureshttp://www.brembo.com/NR/rdonlyres/DE98BB26-5D10-4937-9439-40D78B8D3E3A/9954/060_BRNRVARIANTE2LEAFLETPASTMOTO_FRA.pdf