je vais passé chez dnd avant de les changer
le gars veux voir mon usure pour définir ma conduite et d'autres trucs comme l réglages de mes amortos
il m'a parlé des bt02 et dans ma dimension en plus...
je verrais bien ce que ca donne

Ah ca c'est clair! le BT02 oublie vite à moins que t'ai des actions chez bridge !
Même si tu veux faire de la piste, des BT12 iront très bien.

bt12...c'est ce que j'ai a l'arriére est c'est de la grosse merde comme pneu.

C'est bien une des rares fois que j'entends cela.

A l'époque, lors de comparatifs entre plusieurs pneus sportifs, il ressortait premier ex-aequo avec le michelin pilot power, et le surpassait même un poil sur le mouillé!

Son seul défaut, était sa longévité nulle.

Peut être une question de feeling sur ton GSXR. 

Sinon, si tu veux essayer un pneu très très bien en usage routier et qui ne m'a pas déçu en roulage bien sport on va dire  c'est continental road attack, l'un des tous meilleurs qui plus est sur le mouillé!

Je le recommande très vivement! 

Étonnant en effet! D'ailleurs le BT12 est assez agréable en conduite, plus que le power.

Pour avoir essayé les 2 (sur 2 motos differentes il est vrai) je prefere le power au niveau feeling, mais c'est vrai que les 2 sont de bons pneus (le BT 12 fond à une vitesse pas possible) et le power je le prefere sous la pluie (mais toujours en mode fiotte dans ces conditions, alors je suis pas une reference  )

Ah ben là en effet, ouais, je crois que faut pencher plus du coté de l'amorto que du pneu.
Et BT12 ou BT012 c'est pareil.

tu as cas mettre un 185 
ok je sort

Bouarf, ça doit bien exister ça Mais probablement pas en homologué. Pour exemple, j'ai du 165 sur le SM

Tout a Fais...

parcontre un exemple d'une moto qui est est homologuée en 190 et qui pourtant sort des chaines de montage et de concession en 180 :  Suzuki SV1000, et j'en suis certian qu'il y en a d'autres


maintenant vaut mieux passer d'un 190 a un 180 que le contraire, sur certaines motos la largeur de la jante fait que le pneu est deformé...