Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: mr_gex le 24 mai 2007 à 12:01:59
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salut tout le monde
j'aurais besoin d'un renseignement.
je dois changer mes pneus et chez la plupart des revendeurs on me propose du 180/55 au lieu de 190/50 pour le pneu arriére.
il paraitrait que c'est beaucoup mieux pour la tenue de route...
y aurait-il des gars qui ont testé. vous en pensez quoi?
merci
pour info j'ai un 1000gex de 2001 et je passe du bt 12 (ancien version) au sc1+sc2
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Euh, c'est un peu l'inverse en fait :D
Avec le 180 ta moto sera plus maniable, avec le 190 elle sera plus stable en courbe.
A toi de voir ce que tu privilégie.
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Tu vas gagner en vivacité et perdre en stabilité dans les courbes à haute vitesse.
Je suis passé du 190 au 180 sans aucun problème sur mon ex-Gex1000 et maintenant sur mon Speed Triple.
Quant à parler de "perdre de la stabilité" en courbe, 'faut relativiser, nous ne sommes que des pilotes lambda, pas Rossi ... même pas évident que l'on s'en rende compte. ;)
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Mon prochain pneu arriere sera en 180... j vais tenter le coup....
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Dans les enchainements de ptis virolos bien serrés, tu sens bien la différence, ça balance tout seul d'un côté à l'autre :top:
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Moi ce qui me fait peur, c'est la conformité de la moto par rapport aux préconisations constructeur en cas de carton, sinon j'aurais bien tenté un 180 sur le Z...
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Je suis également passé du 190 au 180, et il est vrai qu'il y a un léger mieux question maniabilité, mais sur le R1, je ne le trouve pas flagrant.
Pour ce qui est de l'achat du pneu, les 180 sont plus intéressants question tarif, toutefois, attention, car ta moto ne sera plus homologuée car plus d'origine, et de ce fait, beaucoup de garages ne voudront pas te les monter. Personnellement, tous les endroits où j'ai demandé ont refusés, du coup je l'ai changé moi-même :)
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Les magasins peuvent accepter plus facilement de te monter le pneu si tu leur amene que les jantes seuls, démontées :top:
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perso j'ai trouvé la boutique qui me les vends et me les monte...
donc de ce coté la pas de probléme.
mais c'est vrai que c'est un peu difficile de se décidé entre la maniabilité et l'accroche en courbe.
j'ai encore 2 semaines pour me décider.
donc laisser d'autres avis... :top:
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perso j'ai trouvé la boutique qui me les vends et me les monte...
donc de ce coté la pas de probléme.
mais c'est vrai que c'est un peu difficile de se décidé entre la maniabilité et l'accroche en courbe.
j'ai encore 2 semaines pour me décider.
donc laisser d'autres avis... :top:
C'est pas comme si tu allais en manquer avec le 180 non plus ;)
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Moi c est un peu l inverse, chez cardy comme chez ducat, ils me disaient "quoi? vous mettez du 190 et pas du 180???" (genre je suis un extraterreste...)
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Pour info, sur les aprilia sont homologuées avec les 2 montes, ainsi que les ducat il me semble.
Vérifie quand même sur les caractéristiques de ton gex, des fois que ...
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Moi ce qui me fait peur, c'est la conformité de la moto par rapport aux préconisations constructeur en cas de carton, sinon j'aurais bien tenté un 180 sur le Z...
Tu as le droit de monter un pneu d'une taille en dessous sans être hors la loi et sans perdre l'homologation....
dixit le garage où je l'ai fait monter, et ils sont tres competents et tres bien informés...
(Team d'n'D à beauregard, voir les liens sur la droite...)
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Moi ce qui me fait peur, c'est la conformité de la moto par rapport aux préconisations constructeur en cas de carton, sinon j'aurais bien tenté un 180 sur le Z...
Tu as le droit de monter un pneu d'une taille en dessous sans être hors la loi et sans perdre l'homologation....
dixit le garage où je l'ai fait monter, et ils sont tres competents et tres bien informés...
(Team d'n'D à beauregard, voir les liens sur la droite...)
C'est pas ce que j'avais entendu..., mais je me renseignerait plus précisement.
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justement j'allais les appeller (dnd)...
je verrais ce qu'il me disesnt.
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ouais comme zed, je suis pas sure que ça soit OK pour l'homologation, si le constructuer ne l'a pas défini comme telle
mr_gex, tu peux gagner en vivacité en montant des pneus qui ont un profil plus pointu.
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je vais passé chez dnd avant de les changer
le gars veux voir mon usure pour définir ma conduite et d'autres trucs comme l réglages de mes amortos
il m'a parlé des bt02 et dans ma dimension en plus...
je verrais bien ce que ca donne
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Oulaaaaa!!!! :o
les Bt 002 sont encore plus tendres que des Bt 012 qui fondaient comme neige au soleil!!!
A mon avis, tu seras pas dessus de l'accroche, mais niveau longévité, ça risque bien d'être zéro !!!
je faisais à peine plus de 3500 km avec un 12 sur mon ancien Gex1000K2 :dead:
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Ah ca c'est clair! le BT02 oublie vite à moins que t'ai des actions chez bridge !
Même si tu veux faire de la piste, des BT12 iront très bien.
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vous tées sur spour les bt12...c'est ce que j'ai a l'arriére est c'est de la grosse merde comme pneu. à moins qu'il y a eu un nouveau modéle de fait depuis 2005.
de toute facon je verrais bien. ils ont pas mal de pneus et je trouverais bien un bon compromis entre longévité et accroche.
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bt12...c'est ce que j'ai a l'arriére est c'est de la grosse merde comme pneu.
C'est bien une des rares fois que j'entends cela.
A l'époque, lors de comparatifs entre plusieurs pneus sportifs, il ressortait premier ex-aequo avec le michelin pilot power, et le surpassait même un poil sur le mouillé!
Son seul défaut, était sa longévité nulle.
Peut être une question de feeling sur ton GSXR. ::)
Sinon, si tu veux essayer un pneu très très bien en usage routier et qui ne m'a pas déçu en roulage bien sport on va dire ::) c'est continental road attack, l'un des tous meilleurs qui plus est sur le mouillé!
Je le recommande très vivement! :top:
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Étonnant en effet! D'ailleurs le BT12 est assez agréable en conduite, plus que le power.
Ca me fait penser un peu à l'histoire des power sur les nouveaux Gex, plusieurs ont essayé et préfèrent de loin les BT14.
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Étonnant en effet! D'ailleurs le BT12 est assez agréable en conduite, plus que le power.
Pour avoir essayé les 2 (sur 2 motos differentes il est vrai) je prefere le power au niveau feeling, mais c'est vrai que les 2 sont de bons pneus (le BT 12 fond à une vitesse pas possible) et le power je le prefere sous la pluie (mais toujours en mode fiotte dans ces conditions, alors je suis pas une reference ;D ;D )
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y a pas le bt012 et le bt12...ou c'est les mémes?
en tout cas pour un usage quotidien il est bien mais des qu'on veux attaquer un peu plus c'est une belle merde.
mais bon comme je disais mes amortos sont complétement déréglés donc ca doit jouer pas mal sur le comportement et la tenue de route.
ex: j'ai l'amorto arriré compressé à fond et je roule en duo...en gros, la nuit j'éclaire les étoiles.
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Ah ben là en effet, ouais, je crois que faut pencher plus du coté de l'amorto que du pneu.
Et BT12 ou BT012 c'est pareil.
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tu as cas mettre un 185 ;D ;D ;D
ok je sort
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tu as cas mettre un 185 ;D ;D ;D
ok je sort
Bouarf, ça doit bien exister ça :D Mais probablement pas en homologué. Pour exemple, j'ai du 165 sur le SM :)
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sans aucun problème au contraire ;) sauf si tu fais que de l'autoroute a tres haute vitesse et encoreeeeeee ;).
par contre tu changes les données techniques de la moto pour les assurances... certaines peuvent t'embêter en cas de trucs qui leurs coutent du pognon.
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Tout a Fais...
parcontre un exemple d'une moto qui est est homologuée en 190 et qui pourtant sort des chaines de montage et de concession en 180 : Suzuki SV1000, et j'en suis certian qu'il y en a d'autres
maintenant vaut mieux passer d'un 190 a un 180 que le contraire, sur certaines motos la largeur de la jante fait que le pneu est deformé...
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je vais passé chez dnd avant de les changer
le gars veux voir mon usure pour définir ma conduite et d'autres trucs comme l réglages de mes amortos
il m'a parlé des bt02 et dans ma dimension en plus...
je verrais bien ce que ca donne
tu peut me dire a combien il te les sort les bt002 stp.
pour l'instant mon devolu c'est posé sur les diablo corsa 3
258€ en 120/190
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je le serais que samedi aprés midi ou demain aprés midi si je peux avoir ma journée.
par contre il y 3 ans le bt12 était des pneus de tourisme. sur la brochure il mettais que c'était idéal pour la route et les trajets quotidiens.
depuis ce temps il ya du avoir une grosse amélioration alors.