J'me rappel bien MM mais dans ce cas c débile leur truc ça sert surtout a vendre un train complet avec les mêmes gommes pour plus cher car s'usant théoriquement de manière plus homogène...
Moi perso j'ai jamais vu un avant usé au point qu'il soit a changer car au centre sur les témoins . Bref comme un pneu arrière. Donc pneu normal a l'avant (puisqu'il s'use de toute façon homogènement) et bi gomme arrière (pour corriger cette usure au centre)... logique.
sauf que dans ce cas et sur l'angle j'ai un pneu plus dur a l'avant qu'a l'arrière... ce qui n'est pas conseillé.
Donc même pneu a l'avant qu'a l'arrière obligatoire... Et le problème du pneu ar qui s'use plus vite n'est pas résolu même avec une monte 2CT... (cas de l'argument purement marketing) ou alors le problème est résolu mais faut changer aussi l'avant et donc se payer un train complet pour corriger un problème de pneu ar...
Mais tu peu me dire si je pose trop de question...
