Auteur Sujet: Brembo PR19x20 ET 19x18  (Lu 6664 fois)

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Re : Brembo PR19x20 ET 19x18
« Réponse #15 le: 24 octobre 2007 à 23:49:53 »
C'était ironique :)
Mais vu le bouzin, et surout le renforcement marketing qu'il y a derrière, j'aurais pas été surpris par un tarif plus élevé.
Les cylindres c'est comme les seins: 1 c'est pas assez, 3 c'est trop ;)

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Re : Brembo PR19x20 ET 19x18
« Réponse #16 le: 25 octobre 2007 à 00:04:22 »
le truc pratique, c'est l'adaptabilité.

Genre, sur route ou sous la pluie...tu passes en 19x20
sur piste, tu mets en 19x18

Inconvénient : se réadapter à la puissance de freinage

Après, le prix, un PR19x20 normal : http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=17812&cat=1333&page=1

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Re : Brembo PR19x20 ET 19x18
« Réponse #17 le: 25 octobre 2007 à 22:13:37 »
Disons que 300 euros le mc si tu fais de la compèt je comprend après si tu fais de la piste par loisir j'ai du mal a piger... Tout dépend des moyens mais perso je pense qu'avant d'en arriver la faut déja avoir un sacré nivo de malade. Et surtout un système de freinage qui va (au complet) avec le bouzin.

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Re : Brembo PR19x20 ET 19x18
« Réponse #18 le: 26 octobre 2007 à 02:10:24 »
pas besoin de faire de la compétition pour se faire peur en bout de ligne droit au freinage.

pour etre top, faudrait changer les étriers et les disques mais c'est un autre budget, qu'un simple MC qui améliore le freinage de facon non négligeable meme si on n'est qu'un simple amateur.

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Re : Brembo PR19x20 ET 19x18
« Réponse #19 le: 26 octobre 2007 à 07:10:19 »
je sais que j'ai jamais fais de piste mais pour le moment je penses pas changer mon MC sur l'endive. faudrait que je demandes a sphinx ce qu'il a apporte comme modif a part ses durit avia. apres faut voir :D

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