Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Ghost2000rider le 20 octobre 2007 à 11:50:51
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Voila j ai le pneu avant à changer.
Et je ne sais pas quoi mettre entre les 2.
A l arriere j ai un Pilot Power 180*55*17 a l avant le bridge d origine 120*70*17
J etais parti pour un power a l avant mais je vois beaucoup de personnes qui s orientent vers le road.
Alors si vous pouvez m aider dans mon choix ;D
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moi je t'aurai dis un power a l'avant, et un Road 2CT a l'arriere... un bon compromis, tout depends de ta facon de rouler, le road est moins tendre...
parcontre surtout eviter de mettre un pneu "dur" a l'avant et un pneu "tendre" a l'arriere, surtout si vous avez envie de rouler fort...
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moi je t'aurai dis un power a l'avant, et un Road 2CT a l'arriere... un bon compromis, tout depends de ta facon de rouler, le road est moins tendre...
Idem ... :D
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Je mettrais des Road 2 la prochaine fois sur le SV. C'est du Power sur les flanc et de la gomme plus dure sur la bande de roulement. La longévité devrait être excellente!
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Rhaaaaa vous me refaites hésiter :dead:
Je vais monter un power a l'avant, mais pour l'arriere evidemment j'ai hésité entre power et road 2 ::)
J'ai lu quelques avis mitigés sur le road 2 AV, avec des petites glissouilles... mais bon c'est du Lu sur des forums, on lit toujours de tout.
Mais quand je vois l'usure que j'ai mis au supercorsa en un mois (il etait deja usé), j'ai pas vu d'usure se rejouter sur l'angle, par contre j'ai vu fondre le centre :dead:
A l'avant en tout cas je vois peu d'intéret de mettre un road 2. Rien qu'en power, je pense qu'il est tres dur de finir avec un pneu avant plat, j'ai toujours atteins le témoin sur les bords avant le centre, a l'avant. Donc je mettrais pas de la gomme encore plus dure au centre (grip au freinage) :)
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J'ai monter un train complet de road 2 sur mon Bandit, et c'est bonheur. Gain de maniabilite, chauffe vite, super adherence, et bon sous la pluie en plus de sa.
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Je viens de tester les 2 sur le Speed :
Le power c'est la monte d'origine.
A l'arriere il est super il tient bien mais se bouffe un peu vite (5500 km avec le rodage et sans faire de runs de ouf au feu). montée en temp rapide.
dégradation du comportement dans le temps: juste devient moins précis et glissouille un peu en fin de vie.
A l'avant : bon grip en virage et au freinage mais mise sur l'angle TRES douteuse en fin de vie (s'use en V mais ça doit venir de moi, ça faisait pareil avec BT19 sur mon Z).montée en temp assez rapide sans plus.
Le Road 2 CT :
Arriere : Grip equivalent au power sur le sec, meilleur sous la pluie. Devrait durer un peu plus longtemps car la gomme centrale est + dure alors que c'est celle du power sur les cotés. montée en temp. rapide.
Avant : Gomme du power au milieu et plus tendre sur les cotés. Super grip en virages (meilleure que le power), pas testé encore sous la pluie, mise sur l'angle facile et rapide.
Usure et dégradation avec le temps : pas d'avis mais devrait durer au moins autant que le power j'espere.
montée en temp. tres rapide.
Donc pour la faible différence de prix je te conseille le Road2 CT :)
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Gomme plus tendre que le power sur les cotés a l'avant ? ???
En gros le pneu avant c'est un power 2ct ? ??? ca me parait bizarre... je mets pas forcement en doute ce que tu dis vu que je suis pas allé à la peche aux infos, mais si c'est effevtivement le cas je trouve ca un peu inaproprié. Deja que le power avant s'use en V, mettre de la gomme encore plus tendre sur les cotés je vois pas trop l'utilité à part réduire sa durée de vie :)
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j'avais lu ça sur un forum je crois, en tout cas le grip est bien présent 8)
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j'avais lu ça sur un forum je crois, en tout cas le grip est bien présent 8)
vous conjuguéz tous des pneus a profil different ? :-\( profil rond pour le raod2 et en V pour le power) il parrait que c'est pas bon (vue dans un comparatif de pneu ) et c'est logique en plus.
sinon tous comme pizzai... bizard cette histoire de gomme sur le road2 AV
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j'avais lu ça sur un forum je crois, en tout cas le grip est bien présent 8)
vous conjuguéz tous des pneus a profil different ? :-\( profil rond pour le raod2 et en V pour le power) il parrait que c'est pas bon (vue dans un comparatif de pneu ) et c'est logique en plus.
sinon tous comme pizzai... bizard cette histoire de gomme sur le road2 AV
Comparé au BT21 (son principal concurrent en bi-gomme); le road 2 a encore un profil en V. Du moins la moto tombe + sur l'angle. Ca me parait pas du tout incompatible avec un power, d'ailleurs c'est ce que je vais monter :D (power AV, road 2 AR).
De toute facon, j'ai fait a peu pres ce que y'avait de pire (en théorie) en terme de mixage de pneus, et j'ai eu aucun soucis :)
pilot power AV (profil triangulaire, pneu radial) avec pilot activ arriere (profil bien rond, pneu diagonal) >:D
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Comparé au BT21 (son principal concurrent en bi-gomme); le road 2 a encore un profil en V. Du moins la moto tombe + sur l'angle. Ca me parait pas du tout incompatible avec un power, d'ailleurs c'est ce que je vais monter :D (power AV, road 2 AR).
De toute facon, j'ai fait a peu pres ce que y'avait de pire (en théorie) en terme de mixage de pneus, et j'ai eu aucun soucis :)
pilot power AV (profil triangulaire, pneu radial) avec pilot activ arriere (profil bien rond, pneu diagonal) >:D
je croyais que le road2 avait le meme profil que le bt21 ???
c'est vrai que toi tu peu mixer n'importe quoi maintenant, tu n'aurras jamais pire ;D
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je croyais que le road2 avait le meme profil que le bt21 ???
c'est vrai que toi tu peu mixer n'importe quoi maintenant, tu n'aurras jamais pire ;D
Pour les profils de ces pneus, c'est ce que j'en ai lu sur le test du nouveau dunlop bi-gomme sur lerepaire (CLIC) (http://www.lerepairedesmotards.com/essais/essai-pneu-dunlop-roadsmart.htm) :) qui d'ailleurs d'apres ce test a l'air tres bon.
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je croyais que le road2 avait le meme profil que le bt21 ???
c'est vrai que toi tu peu mixer n'importe quoi maintenant, tu n'aurras jamais pire ;D
Pour les profils de ces pneus, c'est ce que j'en ai lu sur le test du nouveau dunlop bi-gomme sur lerepaire (CLIC) (http://www.lerepairedesmotards.com/essais/essai-pneu-dunlop-roadsmart.htm) :) qui d'ailleurs d'apres ce test a l'air tres bon.
Z'ont l'air pas mal ces Dunlop :idiot:
J'ai changé mes pilot road il y a peu et j'avais en tête les pilot road 2...
Mais quand j'ai vu leur profil, j'ai eu un peu peur. Bien trop triangulaires pour moi ::)
Alors j'ai repris des pilot road "tout court".
J'avais eu une "mauvaise expérience" avec des Z6.
Je ne m'y suis jamais vraiment fait: toujours l'impression que la bull allait tomber.
Ce qui est dommage dans la plupart des essais, c'est que l'on parle de grip, d'adhérence sec/mouillé,
de longévité... mais rarement du profil et des sensations.
V, Armène
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Perso si je monte un bi gomme 2CT a l'arrière et que j'ai un power a l'avant... Ca veu dire que j'ai un pneu plus tendre a l'arrière (sur l'angle). non? donc du coup le mix pneu plus dur a l'avant et pneu tendre a l'arrière ça le fait pas? exact? pourtant le bi gomme c'est bien pour éviter de niquer la bande de roulement centrale avant tout le reste?
J'ai bien tout mélanger la? >:D
Donc en gros si on veu faire une monte de bi gomme faut avoir du bi gomme a l'avant comme a l'arrière???
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http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=9097.msg198016#msg198016
je vais m'auto citer :
comme choix/combinaisons possibles je pense qu'il y a :
- tout Pilot Road 2
- Pilot Power à l'avant et Pilot Road 2 à l'arrière
- tout Pilot Power
- Pilot Power 2 CT à l'avant et Pilot Power à l'arrière
- tout Pilot Power 2 CT
- tout BT14
- BT14 à l'avant et BT21 à l'arrière
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J'me rappel bien MM mais dans ce cas c débile leur truc ça sert surtout a vendre un train complet avec les mêmes gommes pour plus cher car s'usant théoriquement de manière plus homogène...
Moi perso j'ai jamais vu un avant usé au point qu'il soit a changer car au centre sur les témoins . Bref comme un pneu arrière. Donc pneu normal a l'avant (puisqu'il s'use de toute façon homogènement) et bi gomme arrière (pour corriger cette usure au centre)... logique.
sauf que dans ce cas et sur l'angle j'ai un pneu plus dur a l'avant qu'a l'arrière... ce qui n'est pas conseillé.
Donc même pneu a l'avant qu'a l'arrière obligatoire... Et le problème du pneu ar qui s'use plus vite n'est pas résolu même avec une monte 2CT... (cas de l'argument purement marketing) ou alors le problème est résolu mais faut changer aussi l'avant et donc se payer un train complet pour corriger un problème de pneu ar... :dead:
Mais tu peu me dire si je pose trop de question... :2funny:
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Le Road 2 CT :
Arriere : Grip equivalent au power sur le sec, meilleur sous la pluie. Devrait durer un peu plus longtemps car la gomme centrale est + dure alors que c'est celle du power sur les cotés. montée en temp. rapide.
;)
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J'ai fait monter les Pilot Road (devant+derrière) samedi, encore quelques km à tirer avant qu'ils soient "déglacés" et après je vous raconte. 8)
J'ai été surpris par le profil, dit "en chapeau de gendarme" qui fait un peu comme ça: _/^\_ je sais pas si je me fait bien comprendre :geek:
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J'me rappel bien MM mais dans ce cas c débile leur truc ça sert surtout a vendre un train complet avec les mêmes gommes pour plus cher car s'usant théoriquement de manière plus homogène...
Moi perso j'ai jamais vu un avant usé au point qu'il soit a changer car au centre sur les témoins . Bref comme un pneu arrière. Donc pneu normal a l'avant (puisqu'il s'use de toute façon homogènement) et bi gomme arrière (pour corriger cette usure au centre)... logique.
sauf que dans ce cas et sur l'angle j'ai un pneu plus dur a l'avant qu'a l'arrière... ce qui n'est pas conseillé.
Donc même pneu a l'avant qu'a l'arrière obligatoire... Et le problème du pneu ar qui s'use plus vite n'est pas résolu même avec une monte 2CT... (cas de l'argument purement marketing) ou alors le problème est résolu mais faut changer aussi l'avant et donc se payer un train complet pour corriger un problème de pneu ar... :dead:
Mais tu peu me dire si je pose trop de question... :2funny:
arrete ben.... :o ça fume ;D
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Merci Martial. Et niveau profil je peu y aller?
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Merci Martial. Et niveau profil je peu y aller?
De ce que j'ai lu (j'ai du mettre un lien vers lereparei plus haut je crois) sur le road 2, pour moi le profil est similaire au power :)
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je suis en BT021 à l'avant et à l'arrière sur mon fazer et c'est nikel. Les bi-gommes vont bien et c'est ce que je préconise, les BT021 sont un peu moins cher que les pilot road 2 pour des performances à peine en dessus, mais de toutes façon pour ce qu'on les exploite ça suffit bien.
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[author=Snowrider] [link=topic=10157.msg224588#msg224588 date=1193310198]
mais de toutes façon pour ce JE les exploite ça suffit bien.
mouarf ca c'est clair Claque dent ... :2funny: :2funny: :geek:
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@ Pizzai: RE merci ;)
@ Rasta: toi tu exploites la brèle d'un autre pour le moment... c'est plus petit Rasta c'est petit piéton... >:D