Et voilà , je viens de recevoir le retour de mon inforad...
Donc chose promise, chose due; voici un petit topo sur la bête!
voici ce que vous recevrez dans l'emballage:
1 module
1 cable USB/DB25 (connection module/PC)
la base o๠sont raccordés
les fils d'alimentation avec fusible de protection
la led d'avertissement
l'antenne autocollante
(toute cette partie restera fixe sur la moto)
5 serflex
et enfin, une notice d'utilisation.
je fus étonné de ne pas trouver de CD pour l'IHM, elle est à télécharger
directement sur le site d'inforad, inforad manager V2.
moins de cinq minutes entre le téléchargement, l'installation et la prise
en main
Bon il faut ensuite installer tout le bazar sur la moto. Bien que sur le
monster la place disponible ne soit pas faramineuse, je n'est pas eu de
soucis.
outils nécessaire: une clef a mollette pour fixer les cables sur la batterie,
un couteau suisse (ou simplement une paire de ciseaux) pour
couper les serflex. Et c'est tout!!!
temps total et maximum 15 à 20mn, le plus long ayant été pour moi de
trouver le chemin ou faire passer les cables.
voici l'installation de la base.
J'ai pris le parti de ne pas fixer l'antenne, en lui laissant peu de cable elle
bouge très peu à l'arrière (sur la droite du feu stop pour ceux qui ne l'avait
pas remarqué) et cela me permet de la glisser sous la selle en stationnement
et eviter qu'on me la pique... La base est fixée avec un seul serflex, bien
suffisant (elle a aussi des trous si vous voulez vissez mais bon...)
j'ai mis le module juste a cà´té pour que vous vous rendiez compte de
l'encombrement final. ma filasse court le long de la tubulure basse ou vous
pouvez distinguer le fusible.
Viens la fixation sur la batterie, no comment, c'est l'histoire de 2mn!
et enfin la fixatin de la led.
J'ai longtemps hésité à la fixer par un moyen folklorique pres du tableau de
bord, mais en définitif, j'en suis resté aux prescriptions de la notice. Cette
position lui permet d'être beaucoup plus dans le champ de vision et, en
stationnement, il suffit de la ramener le long du rétro pour la rendre très
discrète.
Et voilà , c'est fini pour l'installation!
reste plus qu'a charger l'IHM, de connecter votre module. La prise en main
est très très rapide! les différents choix possible sont les suivants.
mise à jour de votre base de données (par contre il n'y a pas d'indication
quant à sa validité, vous ne saurez si votre module est à jour seulement
lors de sa connexion). Vous pouvez régler ensuite quelques paramètres;
le temps avant l'avertissement 15, 20, 30s ... je l'ai mis a 15 perso, soit 210m
à 50km/h, 542m à 130.
la distance de dégament, je l'ai mis a 100m mais vous pouvez aller jusqu'à
300m.
la direction du radar, alors là j'ai pas trop compris, est-ce à dire radar sur voie
mais flashant seulement un sens de circulation ou orientation de la prise de
vue du radar...
et enfin la luminosité de la led. (mode jour/nuit)
Il y a aussi un enrgistreur de parcours (prise de point tout les Xmn avec une
capacité max de 14J si point pris toutes les 20mn) vu qu'il semblerait que ce
soit interfaçable avec certains logiciel (Microsoft autoroute par exemple
selon la faq)
Le reste du classique et rapide, faq, download...
Bref une fois votre module à jour, il ne reste plus qu'a le connecter (attention
d'ailleurs à penser à l'enlever sinon gare à votre batterie!)
les differentes couleurs de la led: vert clignotant, recherche des satellites;
fixe, en fonction, rouge fixe, en zone dangereuse, clignotant, vitesse limite
depassée en zone dangereuse, orange, zone dangereuse programmée par
l'utilisateur (mais j'ai pas trouvé la fonction encore, peut-être dois je utiliser
un logiciel de cartographie comme Microsoft autoroute, mais bon....)
et me voilà sur la route pour tester le bazar! Oui je suis sympa quand même
vu le temps de cochon qui fait!
Moins de 30s pour choper les satellites, impec!
Pour la visibilité de la led, aucun soucis, bon faut dire que sans soleil c'est
plus flashant. De plus, pas mal de goutellettes sur la visière refractait sa
lumière... J'aurais vraiment eu du mal à la rater!
Mais je pense qu'en pleine journée ensoleillée, il faudrait être un peu
plus attentif.
Je fus étonné lorsqu'il ne m'indiquà¢t pas le flasheur du tunnel de la Croix
Rousse, Est-ce du au fait que ce soit un flash avant ( et au choix de
la direction dans les options..?). A cause de la pluie, je n'ai pas voulu faire
un deuxième passage...
Par contre, aucun soucis pour celui des quais du Rhone enface du bar
à motard dont je ne me souviens plus le nom
et encore aucun soucis pour ceux sur le périphérique...
Il faudra que je retente pour le premier, de toute manière il est possible
également de prévenir inforad par le logiciel pour mettre à jour la base
si une zone ne serait pas indiquée.
Voili voilou, et j'ai fait court.
Si vous avez d'autres questions, n'hesitez pas...
