ça ressemble à (dans l'ordre de mes préférences
, mais une hypothèse n'exclut pas les autres
) :
- un régulateur pour le souci des ampoules qui claquent => vérifie la tension batterie qui ne doit pas dépasser 15V moteur en route et régime à 4 ou 5000 tr et plus )
- un faisceau pas en bon état (pour le souci de démarrage et le comportement bizarre) => là, bonjour la poisse pour trouver à part démonter le faisceau, tester tous les fils en continuité en bougeant pour voir si rien n'est coupé pendant les mouvements
- ou bien un pb de contact au niveau du connecteur général (tu sais, le gros avec plein de fils ..
) => pour ça tu débranches, tu passe un coup de bombe à contacts, tu remontes encore mouillé et tu fais coulisser le connecteur plusieurs fois
sinon je pense que ton comodo marche comme il faut, la baisse d'intensité des veilleuses est normale lorsque tu branches les codes (elle correspond au temps que le régulateur met pour fournir l'intensité supplémentaire) => donc pas la peine de le baffer
