Hello! Même si le changement de moto est prévu pour bientôt je rencontre un problème sur mon SV Caca 

Il y a quelques jours, mes deux phares marchait impec... Je redémarre la moto et là, bah elle démarre pas le démarreur tourne, tourne et rien. D'un coup je perds un phare et me retrouve avec une veilleuse et un code (double optique). Je la redemarre encore une fois, j'ai enfin les deux phare en code d'allumé, et le moteur s'est mis en route normalement.

Aujourd'hui je vois que j'ai une ampoule (philips Blue Vision) de grillée... Mais la deuxième ne s'allume pas. J'ai donc deux veilleuse (indépendante).
Il y a une heure, la deuxième ampoule claque... 2 ampoules a 22Euros l'une qui claquent en 3 jours je trouve ça bizarre.

J'en rachète une paire, je les mets, et là, super pas de phare. Veilleuse toujours allumée, j'ai tartiné le comodo de gifles toujours rien... Le passage code / plein phare ne ce fait pas mis à part avec les appels de phare...

J'ai donc jeté un oeil au fusible, aucun n'étaient raide...

Donc j'en ai juste  MARRE! J'aimerais savoir si c'est plutôt un problème de comodo, de faisceaux cramé? ou de je ne sais quoi...

Merci 

J'me casse la tête parce que j'aimerais au moins rouler en sécurité... Je sais que j'vais l'arracher sur la piste donc j'men fou mais en attendant ses folies j'aimerais bien voir la route la nuit... 

Vivement que je parte de chez Suuuuzzz 

Tu veux dire la cosse qui va directement à l'ampoule? Genre H4 grosse prise 3 trou? Si c'est le cas elle est nickel, pas de trace de saleté, pas de chauffe...

J'ai l'impression que ca vient du comodo côté droit ( Veilleuse / Phare ) parce qu'avec le comodo gauche (appel de phare) elles s'allument donc le jus passe...

Quand je passe des veilleuse au code avec le comodo de droite y'a une petite baisse de tension dans les veilleuse, comme si ça voulait donner le jus mais que non...

Est ce qu'un démontage du comodo pourrait résoudre ce problème ou j'perd mon temps avec cette grosse bouse?

Verifie deja au voltmetre la tension aux bornes des ampoules a vide cad sans les ampoules et en charge cad avec les ampoules
et verifie aussi la position de ton guidon au moment du  phenomene
bon courage

Citation de: mat31 le 02 octobre 2009 à 19:20:39

lorsque le régulateur est mort, il arrive que les ampoules petent les unes apres les autres.

Oui mais elle peteraient en appel de phare prolongé ou non... Non?

elles petent en usage normal, jette un oeil sur les forums sv tu verras que t'es pas le premier.
a mon sens la faiblesse du SV c'est bien son faisceau en faisant abstraction du serrage de cylindre avant en position wheeling

lorsque le régulateur est mort, il arrive que les ampoules petent les unes apres les autres.

+1

mon regul' m'a lâché à environ 30000kms ... comme à peu près toutes les SV.

je connais pas bien le SV mais avant de demonter le comodo ,suis les fils qui en partent et verifie les cosses (il doit en avoir une assez grosse qui se branche sur le faisceau de phare) ,voire si elles sont pas oxydées ou mal branchées .
Apres teste aussi pour voir si le courant arrive a l'ampoule.

Sinon ,+1 avec Gazzou

L'appel de phare allume les deux ampoules, le jus arrive bien... J'ai vérifié la cosse du faisceau qui est la même que celle des ampoules, rien a signaler.

Je vais donc de ce pas, en ce Samedi ensoleillé arroser cette moto d'essence et l'a regarder brûler en mangeant des pépito.