si rien de plier ect...
la becanne sur la centrale avec du poids sur la boucle arrière pour que la roue avant ne touche plus le sol, ou lève moto sous le moteur...
prendre la cote de dépassement des tubes (ou fourreaux si fourche inversé) par rapport au Té supérieure (voir RMT pour avoir la bonne valeur)
ensuite tu dévisses les vis qui viennent tenir les tubes / fourreaux dans les Tés, tu dévisses ton axe de roues et tu secoues tout ca bien comme il faut.
tu revisses tout en place avec la bonne cote de dépassement au niveaux du Té supérieur.
c'est relativement simple et ca remet tout en place
technique souvent utilisé sur ma becane en enduro suite aux nombreuse chutes
