c'etait bain a remou dans mon bocal, et le test de joint culasse a viré direct, on avait plus aucun doute, lol

Moi qui suis une triple bille ( ) en mécanique, je ne comprends pas la notion de cause à effet entre du LDR en pleine exansion qui dégueule par la durite prévue à cet effet et l'hypothèse du joint de culasse défectueux 

quentin, quentin, quentin....je faisais deja de la moto que t etais qu un projet affectif... ha les copains c est plus ce que c etait...
n empeche que ca bouillote qd meme grave et que le soucis a ete corrigé depuis le temps...normalement, ou alors t as acheter ta moto a une pince qui lui a jamais donné comme cette coquine souhaite qu on lui donne

Ca fait bien longtemps que mes muscles faciaux n'ont pas autant travaillés en lisant un post LM Depuis que tu n'es plus intervenu peut etre  C'est quand même très bon de te revoir pointer le bout de ta.. ton nez stef 

Ca marche je vais regarder ca, des signes particuliers pour voir qu'il est pourri ?
J'ai vu sur la revue technique qu'il fallait une pompe a vide pour remplir le circuit après une purge, y'a pas une autre technique "kivabien" quand on a pas de matos ?

Edit : Dayto 01/2011, 15000km

Moi qui suis une triple bille ( ) en mécanique, je ne comprends pas la notion de cause à effet entre du LDR en pleine exansion qui dégueule par la durite prévue à cet effet et l'hypothèse du joint de culasse défectueux 

Citation de: triplestef le 18 août 2013 à 20:06:57

quentin, quentin, quentin....je faisais deja de la moto que t etais qu un projet affectif... ha les copains c est plus ce que c etait...
n empeche que ca bouillote qd meme grave et que le soucis a ete corrigé depuis le temps...normalement, ou alors t as acheter ta moto a une pince qui lui a jamais donné comme cette coquine souhaite qu on lui donne

Ca fait bien longtemps que mes muscles faciaux n'ont pas autant travaillés en lisant un post LM Depuis que tu n'es plus intervenu peut etre  C'est quand même très bon de te revoir pointer le bout de ta.. ton nez stef 

ce qui fait que ca bouillonne cest les gaz d'échappement qui passent dans l'eau et ca fait bloup bloup bloup bluuurp bloup bluurrp

Je me demandais quand allais intervenir super mécano 
Personne t as encore colle un procès toi

Le bouchon tu le nettoie et hop c réparti si c est ça au pire triumph prend en charge de mémoire

prend y pas trop gout moumousse je suis en mode alternatif...des fois je viens des fois je viens pas (je sais que t es une bille en meca comme tu dis, alors en elec j ai prefere te mettre l explication....mdr) quant au bout de ma b...mon nez pardon il va bien merci

 Si tu pouvais en profiter pour nous coller une explication graphique (genre rébus) pour nous permettre de comprendre chacune de tes interventions ça pourrait nous être utile parcequ'en plus de ne rien comprendre en méca et en elec bah je pige pas non plus ce que tu écris  C'est dire a qelle point je suis une pov' bille dans la vie 

Je confirme : si le bouchon de radiateur est en mauvais état / très encrassé , il va laisser passer le LDR à une pression en-dessous de la normale. Donc ça entraîne des bulles / un trop-plein dans le réservoir de LDR (vase d'expansion).

On peut aussi nettoyer le bouchon et sa portée, ça pourrait être suffisant (faisable, résultat pas garanti).

On peut aussi tester le circuit avec un appareil, en le mettant sous sa pression normale (environ 1 bar). Le bouchon ne doit s'ouvrir que quand on dépasse la pression préconisée.