Auteur Sujet: Débridé avec un switch (Lu 7738 fois)

Julien · « **le:** 03 mars 2007 à 16:43:13 »

Bonjour

je voudrai savoir si toute les becanes peuvent se debridé avec un simple montage electrique ou alors c'est que certaine.

Débridé en full power je parle, genre 170 ch sur une brele vendu bridé 106ch.

merci pour les infos

« **Réponse #1 le:** 03 mars 2007 à 19:31:00 »

Seulement certaines. En fait, cela dépend du type de bridage, mais très peu n'ont qu'un seul fil à couper pour passer en full sans réglages.

« **Réponse #2 le:** 03 mars 2007 à 19:41:25 »

Déjà , il me semble que toutes les suzuki qui ont l'injection se débride avec un fil (à sortir d'une cosse, y en a pour 10 minutes, le temps d'accèder au CDI.
Sinon, je crois que les yam, ça passe par une manip sur le tableau de bord (cf.R1), et enfin les honda et kawa, je crois que le bridage est électrique et aussi mécanique mais pas sûr...

« **Réponse #3 le:** 03 mars 2007 à 19:54:27 »

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Sinon, je crois que les yam, ça passe par une manip sur le tableau de bord (cf.R1)

Ce n'est pas valable sur toutes les machines, mais uniquement sur les R1 de 04/05/06/07, ainsi que les derniers R6, et pour toutes ces machines, il y a également un fil à mettre à la masse :-)

Julien · « **Réponse #4 le:** 03 mars 2007 à 21:09:27 »

^^ c cool
c reversible facilement avec un switch.

ca m'interresse

christian · « **Réponse #5 le:** 03 mars 2007 à 21:46:57 »

J'imagine que toutes ces questions sont des questions hypothétiques, genre, vous avez un copain qui a un copain qui se pose la question, c'est ça? :lol:

NeNe · « **Réponse #6 le:** 03 mars 2007 à 23:28:01 »

petit rappel, sur route la loi ne nous autorise qu'une puissance maximum de 106ch, donc toutes les indications ou informations données sur ce post sont strictement reservées a un usage piste exclusif ;-) on est bien d'accord

je pense que pour les methodes de debridage si vous voulez des infos precises il faut passer par des MP ou rechercher des infos sur le net, car on est sur un forum public, et que vous pourriez engager la responsabilité du forum

je peu essayer de repondre a certaines de tes interrogations GoodSted :-)

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GoodSteeD a écrit:
^^ c cool
c reversible facilement avec un switch.

ca m'interresse

c'est valable que chez Suz avec moteurs a injection (toutes les gsxr depuis 2000, hayabusa, sv1000...)... (et aussi sur la benelli TNT ou le swith y est d'origine :-P un comble :roll: )

pour honda je ne sais pas (je n'en ai jamais eu), chez kawa bridage mecanique sauf sur les dernieres (2007), chez triumph pareil bridage mecanique

toutes les dernieres Yam, comme la FZ1, le R1 depuis 2004, le R6... bridage electronique, faut debloquer le tableau de bord grace au cdi et apres manipulations (genre game boy :-P ) au tableau de bord

moi j'ai eu une agreable surprise ce matin en manipulant mon tableau de bord

Julien · « **Réponse #7 le:** 04 mars 2007 à 07:52:33 »

c'est certains, jamais ca me serai passer par la tete de faire ca sur route.... :roll:

merci je te contact au plus tot NeNe :-P

« **Réponse #8 le:** 04 mars 2007 à 09:29:23 »

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NeNe a écrit:

c'est valable que chez Suz avec moteurs a injection (toutes les gsxr depuis 2000, hayabusa, sv1000...)... (et aussi sur la benelli TNT ou le swith y est d'origine :-P un comble :roll: )

Exact, Néné, tu avais raison, suffit de tirer délicatement sur le fil et il vient tout seul.
Bien évidemment, je ne fais ça que sur piste

merci au fait néné... faut juste que je rajoute un interrupteur maintenant

NeNe · « **Réponse #9 le:** 04 mars 2007 à 15:20:41 »

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dam-s a écrit:
Exact, Néné, tu avais raison, suffit de tirer délicatement sur le fil et il vient tout seul.
Bien évidemment, je ne fais ça que sur piste

merci au fait néné... faut juste que je rajoute un interrupteur maintenant

euh on se connait Dam-s (ounette)

:lol: :lol: :lol:

pour info je n'ai pas la science infuse sur cette question, google est votre ami pour les methodes pour une utilisation circuit ;-)

eldarin · « **Réponse #10 le:** 04 mars 2007 à 19:45:48 »

Vi, vive google et la libre info !
Tant que l'on sait ce que l'on fait nikel!

Par contre mon Néné, le proprio aurait pu te mettre au jus (ou concesse qui aurait du verifier).

En cas d'accident, ca se passe comment??

Bref, meme une R1 en full, ca avance moins qu'une gex !! :kc:

NeNe · « **Réponse #11 le:** 04 mars 2007 à 19:55:35 »

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eldarin a écrit:

Par contre mon Néné, le proprio aurait pu te mettre au jus (ou concesse qui aurait du verifier).

En cas d'accident, ca se passe comment??

je l'ai dans le c** je pense ;-)

d'abord 1e le concessionaire est censé le savoir, et 2e il n'est pas censé vendre la moto non homologuée...

il va de soit que je l'ai remise dans sa config d'origine :roll: pas envie d'avoir de problemes ;-)

:-P , mais comment je fais pour le prouver ?? surtout que je ne suis pas censé savoir la procedure pour le faire

et que je suis censé rouler sur une moto sortie de concession donc LEGALE ??

donc dans le c** la balaiette :embarras:

eldarin · « **Réponse #12 le:** 04 mars 2007 à 19:57:49 »

MMM ca doit etre bon ca , la balaiette dans le luc

Mais t'es un mec bien, bon, respectueux des lois, et je sais que ta mob est en config 106 cv

c'est bien ca , ca te fera une excuse

NeNe · « **Réponse #13 le:** 04 mars 2007 à 19:59:32 »

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eldarin a écrit:
MMM ca doit etre bon ca , la balaiette dans le luc

Mais t'es un mec bien, bon, respectueux des lois, et je sais que ta mob est en config 106 cv

c'est bien ca , ca te fera une excuse

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: il n'en existe pas de meilleure :-P

ReedSmith · « **Réponse #14 le:** 05 mars 2007 à 13:06:49 »

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire sur ce forum

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