Obligé que tu es roulé sur une vis ou sur un morceau de verre.

Inspecte mieux, il a due partir mais en laissant une trace.

Si tu as bien vérifié le pneu vérifie la valve.

Ok merci
Je m'y emploie dès que j'ai un peu de temps à moi....

MORTEL le coup de l'eau savonneuse: point de crevaison repéré en 1/4 d'heures au fond d'une rainure quasi sur la bande de roulement principale

Clairement invisible en inspection basique.

Par contre comment peut on être sur que ce qui a percé n'est pas dans le pneu? car rien ne dépasse ou ne semble encore présent de façon visible?

Merci encore pour votre aide.

OK Patrick

> point de crevaison quasi sur la bande de roulement principale

Alors c'est probablement réparable par une mèche définitive (avec dépose du pneu donc).


> Par contre comment peut on être sur que ce qui a percé n'est pas dans le pneu? car rien ne dépasse ou ne semble encore présent de façon visible ?

A priori, une inspection (avant réparation) du pneu déposé, est suffisante.

MORTEL le coup de l'eau savonneuse: point de crevaison repéré en 1/4 d'heures au fond d'une rainure quasi sur la bande de roulement principale

Clairement invisible en inspection basique.

Par contre comment peut on être sur que ce qui a percé n'est pas dans le pneu? car rien ne dépasse ou ne semble encore présent de façon visible?

Merci encore pour votre aide.

on utilise encore ce vieux truc en industrie chimique pour détecter les fuite de gaz !!

une bonne vielle méthode !!

Chez les tuyauteurs/robinetiers, ils appellent ça du "milles bulles" 

Mèche ou champignon ? Tu as trouvé la cause ?